Geely iegūs gandrīz trešdaļu NIO akumulatoru maiņas biznesa un ieviesīs šo tehnoloģiju savos elektroauto
Geely Holding padziļina sadarbību ar NIO un izstrādās elektroauto, kas varēs izmantot NIO akumulatoru maiņas stacijas. Darījums neaprobežojas ar NIO akumulatoru iegādi — tas paredz sasaistīt abu grupu akumulatoru maiņas tehnoloģijas, standartus un infrastruktūru.
Geely iegūs ievērojamu NIO Power daļu
Saskaņā ar NIO oficiālo paziņojumu Geely nodos NIO Power savu akumulatoru maiņas uzņēmumu Yiyi Power un papildus ieguldīs aptuveni 83,8 miljonus eiro. Pēc darījuma Geely piederēs 30 % NIO Power, savukārt NIO saglabās 63,6 % kontrolpaketi. Darījumā NIO Power vērtība lēsta aptuveni 2,1 miljarda eiro apmērā.
Geely būs iespēja divu gadu laikā ieguldīt vēl aptuveni 83,8 miljonus eiro, palielinot savu daļu līdz 34 %. Vienlaikus NIO iegūs 10 % Haohan Energy, kas pārvalda Geely uzlādes tīklu.
Geely izstrādās akumulatoru maiņai piemērotus auto
Nozīmīgākā vienošanās daļa attiecas uz automobiļiem. Geely un NIO izstrādās kopīgus akumulatoru maiņas tehniskos standartus, Geely izstrādās jaunus elektroauto atbilstoši šiem standartiem, bet NIO Power tiem nodrošinās akumulatoru maiņas pakalpojumus. Uzņēmumi vēl nav atklājuši, kuru Geely Holding zīmolu vai modeļu automobiļi būs pirmie, kas iegūs šo tehnoloģiju.
NIO sistēma aptuveni trīs minūtēs nomaina izlādējušos akumulatoru pret uzlādētu. Līdz 2026. gada februārim uzņēmums bija veicis 100 miljonus akumulatoru maiņu un visā pasaulē uzturēja 3790 maiņas staciju.
Tādējādi Geely iegūst piekļuvi jau izveidotai infrastruktūrai, kuras izveide no nulles prasītu daudz laika un līdzekļu. Savukārt NIO stacijas izmantos vairāk automobiļu, uzlabojot tā dārgā akumulatoru maiņas tīkla noslodzi.
Par Eiropu pagaidām nav skaidrības
NIO jau ir izmēģinājis akumulatoru maiņu Eiropā. 2025. gada aprīlī uzņēmums reģionā uzturēja 60 Power Swap stacijas, tostarp Vācijā, Nīderlandē, Norvēģijā, Zviedrijā un Dānijā.
Tomēr jaunā vienošanās neapstiprina, ka Geely modeļi ar maināmiem akumulatoriem nonāks Eiropā. Eiropā šai tehnoloģijai jākonkurē ar arvien ātrāku līdzstrāvas uzlādi, kurai nav vajadzīga dārga, standartizēta akumulatoru maiņas infrastruktūra.
Ķīnā situācija ir citāda. NIO jau ir pierādījis, ka akumulatoru maiņa var darboties ar lielu lietotāju skaitu un blīvu staciju tīklu. Geely iesaistīšanās šim modelim piešķir ievērojami lielāku nozīmi.
