Geely придобива близо една трета от бизнеса на NIO със смяна на батерии и ще използва технологията в своите електромобили
Geely Holding задълбочава сътрудничеството си с NIO и ще разработва електромобили, които могат да използват станциите на NIO за смяна на батерии. Сделката не се свежда до покупка на батерии от NIO, а обхваща свързването на технологиите, стандартите и инфраструктурата за смяна на батерии на двете групи.
Geely придобива значителен дял в NIO Power
Според официалното съобщение на NIO Geely ще прехвърли на NIO Power своята компания за смяна на батерии Yiyi Power и ще инвестира допълнително около 83,8 млн. евро. След сделката Geely ще притежава 30% от NIO Power, а NIO ще запази контролен дял от 63,6%. Сделката оценява NIO Power на около 2,1 млрд. евро.
Geely ще има възможност да инвестира още около 83,8 млн. евро в рамките на две години и да увеличи дела си до 34%. Същевременно NIO ще придобие 10% от Haohan Energy, която управлява мрежата от зарядни станции на Geely.
Geely ще разработва автомобили, съвместими със смяната на батерии
По-важната част от споразумението засяга автомобилите. Geely и NIO ще разработят общи технически стандарти за смяна на батерии, Geely ще създаде нови електромобили в съответствие с тези стандарти, а NIO Power ще предоставя услуги за смяна на батерии за тях. Компаниите все още не са посочили кои марки или модели на Geely Holding първи ще получат технологията.
Системата на NIO заменя изтощена батерия със заредена за около три минути. Към февруари 2026 г. компанията е извършила 100 млн. смени на батерии и е разполагала с 3790 станции за смяна в цял свят.
Така Geely получава достъп до вече изградена инфраструктура, чието създаване от нулата би било скъпо и бавно. От своя страна NIO ще има повече автомобили, които използват станциите ѝ, което ще подобри натовареността на скъпата ѝ мрежа за смяна на батерии.
Европа засега остава под въпрос
NIO вече е изпробвала смяната на батерии в Европа. През април 2025 г. компанията е управлявала 60 станции Power Swap в региона, включително в Германия, Нидерландия, Норвегия, Швеция и Дания.
Новото споразумение обаче не потвърждава, че моделите на Geely със сменяеми батерии ще се появят в Европа. Там технологията трябва да се конкурира с все по-бързото зареждане с постоянен ток, което не изисква скъпа стандартизирана инфраструктура за смяна на батерии.
В Китай ситуацията е различна. NIO вече е показала, че смяната на батерии може да работи при голям брой потребители и гъста мрежа. Участието на Geely придава значително по-голяма тежест на този модел.
