Geely vai adquirir quase um terço do negócio de troca de baterias da NIO e levar a tecnologia aos seus elétricos
A Geely Holding está a aprofundar a cooperação com a NIO e vai desenvolver veículos elétricos capazes de utilizar as estações de troca de baterias da NIO. O acordo não se limita à compra de baterias da NIO: prevê a integração das tecnologias, normas e infraestruturas de troca de baterias dos dois grupos.
Geely adquire uma participação significativa na NIO Power
Segundo um comunicado oficial da NIO, a Geely vai aportar a sua empresa de troca de baterias, Yiyi Power, na NIO Power e investir ainda cerca de 83,8 milhões de euros. Após a operação, a Geely deterá 30% da NIO Power, enquanto a NIO manterá uma participação maioritária de 63,6%. O acordo avalia a NIO Power em cerca de 2,1 mil milhões de euros.
A Geely terá a opção de investir mais cerca de 83,8 milhões de euros no prazo de dois anos, aumentando a sua participação para 34%. Ao mesmo tempo, a NIO adquirirá 10% da Haohan Energy, que gere a rede de carregamento da Geely.
Geely vai desenvolver veículos compatíveis com a troca de baterias
A parte mais importante do acordo diz respeito aos veículos. A Geely e a NIO vão desenvolver normas técnicas conjuntas para a troca de baterias, a Geely vai desenvolver novos veículos elétricos de acordo com essas normas e a NIO Power disponibilizará serviços de troca de baterias para esses veículos. As empresas ainda não indicaram quais serão as primeiras marcas ou os primeiros modelos da Geely Holding a receber a tecnologia.
O sistema da NIO substitui uma bateria descarregada por outra carregada em cerca de três minutos. Até fevereiro de 2026, a empresa tinha concluído 100 milhões de trocas de baterias e operava 3.790 estações de troca em todo o mundo.
Este acordo dá à Geely acesso a uma infraestrutura já estabelecida, cuja criação de raiz seria dispendiosa e demorada. Por sua vez, a NIO terá mais veículos a utilizar as suas estações, melhorando a taxa de utilização da sua dispendiosa rede de troca de baterias.
Europa continua, por enquanto, a ser uma incógnita
A NIO já testou a troca de baterias na Europa. Em abril de 2025, operava 60 estações Power Swap na região, incluindo na Alemanha, nos Países Baixos, na Noruega, na Suécia e na Dinamarca.
No entanto, o novo acordo não confirma que os modelos da Geely com troca de baterias venham a chegar à Europa. Na Europa, a tecnologia tem de competir com o carregamento rápido em corrente contínua, cada vez mais veloz e que dispensa a dispendiosa infraestrutura normalizada necessária à troca de baterias.
Na China, a situação é diferente. A NIO já demonstrou que a troca de baterias pode funcionar com um grande número de utilizadores e uma rede densa. A entrada da Geely dá a este modelo um peso consideravelmente maior.
