Geely приобретёт почти треть бизнеса NIO по замене аккумуляторов и внедрит эту технологию в свои электромобили
Geely Holding расширяет сотрудничество с NIO и разработает электромобили, которые смогут пользоваться станциями замены аккумуляторов NIO. Сделка не сводится к закупке аккумуляторов NIO: две группы намерены объединить усилия в сфере технологий, стандартов и инфраструктуры для замены аккумуляторов.
Geely получит крупную долю в NIO Power
Согласно официальному сообщению NIO, Geely передаст NIO Power свою компанию по замене аккумуляторов Yiyi Power и дополнительно инвестирует около €83,8 млн. После завершения сделки Geely будет принадлежать 30% NIO Power, а NIO сохранит контрольный пакет в размере 63,6%. Стоимость NIO Power в рамках сделки оценивается примерно в €2,1 млрд.
У Geely будет возможность в течение двух лет вложить ещё около €83,8 млн и увеличить свою долю до 34%. Одновременно NIO приобретёт 10% Haohan Energy, которая управляет зарядной сетью Geely.
Geely разработает электромобили, совместимые с заменой аккумуляторов
Более важная часть соглашения касается автомобилей. Geely и NIO совместно разработают технические стандарты замены аккумуляторов, Geely создаст новые электромобили в соответствии с этими стандартами, а NIO Power обеспечит для них услуги по замене аккумуляторов. Компании пока не сообщили, какие бренды или модели Geely Holding первыми получат эту технологию.
Система NIO позволяет примерно за три минуты заменить разряженный аккумулятор заряженным. К февралю 2026 года компания выполнила 100 млн замен аккумуляторов и управляла 3790 станциями замены по всему миру.
Это даст Geely доступ к уже действующей инфраструктуре, создание которой с нуля потребовало бы больших затрат и времени. NIO, в свою очередь, получит больше автомобилей, пользующихся её станциями, что повысит загрузку дорогостоящей сети замены аккумуляторов.
Перспективы в Европе пока неясны
NIO уже испытывала технологию замены аккумуляторов в Европе. В апреле 2025 года в регионе работали 60 её станций Power Swap, в том числе в Германии, Нидерландах, Норвегии, Швеции и Дании.
Однако новое соглашение не подтверждает, что модели Geely со сменными аккумуляторами появятся в Европе. Там технологии приходится конкурировать со всё более быстрой зарядкой постоянным током, для которой не нужна дорогостоящая инфраструктура стандартизированной замены аккумуляторов.
В Китае ситуация иная. NIO уже показала, что замена аккумуляторов может работать при большом числе пользователей и плотной сети станций. Участие Geely значительно повышает значимость этой модели.
