Geely ostab ligi kolmandiku NIO akuvahetusärist ning lisab tehnoloogia oma elektriautodele
Geely saab NIO Powerist suure osaluse
NIO ametliku teate järgi annab Geely NIO Powerile oma akuvahetusettevõtte Yiyi Power ning investeerib lisaks umbes 83,8 miljonit eurot. Tehingu järel kuulub Geelyle 30 protsenti NIO Powerist, NIO säilitab 63,6-protsendise kontrollosaluse. NIO Poweri väärtuseks kujuneb tehingus ligikaudu 2,1 miljardit eurot.
Geely saab võimaluse investeerida kahe aasta jooksul veel umbes 83,8 miljonit eurot, mis tõstaks osaluse 34 protsendini. Samal ajal omandab NIO 10 protsenti Geely laadimisvõrku haldavast Haohan Energyst.
Geely hakkab ehitama akuvahetuseks sobivaid autosid
Olulisem osa kokkuleppest puudutab autosid. Geely ja NIO töötavad välja ühised akuvahetuse tehnilised standardid, Geely arendab nende järgi uusi elektriautosid ning NIO Power pakub neile akuvahetusteenust. Ettevõtted pole veel öelnud, millised Geely Holdingusse kuuluvad margid või mudelid tehnoloogia esimesena saavad.
NIO süsteem vahetab tühja aku laetud aku vastu umbes kolme minutiga. 2026. aasta veebruariks oli ettevõte teinud 100 miljonit akuvahetust ning opereeris maailmas 3790 vahetusjaama.
See annab Geelyle valmis taristu, mille nullist ehitamine oleks kallis ja aeglane. NIO omakorda saab oma jaamadesse rohkem autosid, mis parandab kalli akuvahetusvõrgu kasutustaset.
Euroopa jääb praegu küsimärgiks
NIO on akuvahetust juba Euroopas katsetanud. 2025. aasta aprillis töötas siin 60 Power Swap jaama, muu hulgas Saksamaal, Hollandis, Norras, Rootsis ja Taanis.
Uus leping ei kinnita siiski, et Geely akuvahetusega mudelid jõuavad Euroopasse. Siinsel turul peab tehnoloogia konkureerima üha kiirema alalisvoolulaadimisega, mis ei nõua kallist standardiseeritud akuvahetustaristut.
Hiinas on olukord teine. NIO on juba tõestanud, et akuvahetus võib suure kasutajaskonna ja tiheda võrguga töötada. Geely lisandumine annab sellele mudelile märksa rohkem kaalu.
