Geely kúpi takmer tretinu podniku NIO zameraného na výmenu batérií a technológiu využije vo svojich elektromobiloch
Geely Holding prehlbuje spoluprácu s NIO a vyvinie elektromobily, ktoré budú môcť využívať stanice NIO na výmenu batérií. Dohoda sa netýka len nákupu batérií od NIO, ale aj prepojenia technológií, štandardov a infraštruktúry oboch skupín na výmenu batérií.
Geely získa významný podiel v NIO Power
Podľa oficiálneho oznámenia NIO vloží Geely do spoločnosti NIO Power svoju firmu Yiyi Power, ktorá sa venuje výmene batérií, a navyše investuje približne 83,8 milióna eur. Po transakcii bude Geely vlastniť 30 % spoločnosti NIO Power, zatiaľ čo NIO si ponechá kontrolný podiel 63,6 %. Transakcia oceňuje NIO Power na približne 2,1 miliardy eur.
Geely bude mať možnosť investovať v priebehu dvoch rokov ďalších približne 83,8 milióna eur, čím zvýši svoj podiel na 34 %. NIO zároveň získa 10 % spoločnosti Haohan Energy, ktorá prevádzkuje nabíjaciu sieť Geely.
Geely vyvinie vozidlá kompatibilné s výmenou batérií
Dôležitejšia časť dohody sa týka vozidiel. Geely a NIO vypracujú spoločné technické štandardy pre výmenu batérií, Geely podľa nich vyvinie nové elektromobily a NIO Power im bude poskytovať služby výmeny batérií. Spoločnosti zatiaľ neuviedli, ktoré značky alebo modely skupiny Geely Holding dostanú túto technológiu ako prvé.
Systém NIO vymení vybitú batériu za nabitú približne za tri minúty. Do februára 2026 spoločnosť uskutočnila 100 miliónov výmen batérií a prevádzkovala 3 790 výmenných staníc po celom svete.
Geely tak získa prístup k už vybudovanej infraštruktúre, ktorej budovanie od základov by bolo nákladné a zdĺhavé. Stanice NIO zase bude využívať viac vozidiel, čo zlepší využitie jeho nákladnej siete na výmenu batérií.
Nasadenie v Európe zatiaľ zostáva otvorenou otázkou
NIO už výmenu batérií v Európe testovalo. V apríli 2025 prevádzkovalo v regióne 60 staníc Power Swap, okrem iného v Nemecku, Holandsku, Nórsku, Švédsku a Dánsku.
Nová dohoda však nepotvrdzuje, že modely Geely s možnosťou výmeny batérií prídu do Európy. Technológia tu musí konkurovať čoraz rýchlejšiemu nabíjaniu jednosmerným prúdom, ktoré si nevyžaduje nákladnú štandardizovanú infraštruktúru na výmenu batérií.
V Číne je situácia iná. NIO už ukázalo, že výmena batérií môže fungovať pri veľkom počte používateľov a hustej sieti staníc. Zapojenie Geely dáva tomuto modelu podstatne väčšiu váhu.
