Geely придбає майже третину бізнесу NIO із заміни акумуляторів і впровадить цю технологію у своїх електромобілях
Geely Holding поглиблює співпрацю з NIO та розроблятиме електромобілі, які зможуть користуватися станціями заміни акумуляторів NIO. Угода стосується не просто закупівлі акумуляторів NIO, а поєднання технологій, стандартів та інфраструктури заміни акумуляторів двох груп.
Geely отримає значну частку в NIO Power
Згідно з офіційним повідомленням NIO, Geely передасть NIO Power свою компанію із заміни акумуляторів Yiyi Power та додатково інвестує приблизно €83,8 млн. Після угоди Geely володітиме 30% NIO Power, а NIO збереже контрольну частку в розмірі 63,6%. Вартість NIO Power у межах угоди оцінено приблизно у €2,1 млрд.
Geely матиме можливість протягом двох років інвестувати ще приблизно €83,8 млн і збільшити свою частку до 34%. Водночас NIO придбає 10% Haohan Energy, яка управляє зарядною мережею Geely.
Geely розроблятиме автомобілі, сумісні із системою заміни акумуляторів
Важливіша частина угоди стосується автомобілів. Geely та NIO розроблять спільні технічні стандарти заміни акумуляторів, Geely створить нові електромобілі відповідно до цих стандартів, а NIO Power надаватиме їм послуги із заміни акумуляторів. Компанії поки не повідомили, які бренди чи моделі Geely Holding першими отримають цю технологію.
Система NIO замінює розряджений акумулятор на заряджений приблизно за три хвилини. До лютого 2026 року компанія здійснила 100 млн замін акумуляторів і експлуатувала 3 790 станцій заміни у світі.
Так Geely отримає доступ до вже створеної інфраструктури, будівництво якої з нуля потребувало б значних витрат і часу. Своєю чергою, станціями NIO користуватиметься більше автомобілів, що підвищить завантаженість її дорогої мережі заміни акумуляторів.
Щодо Європи питання поки відкрите
NIO вже випробувала заміну акумуляторів у Європі. У квітні 2025 року в регіоні працювали 60 її станцій Power Swap, зокрема в Німеччині, Нідерландах, Норвегії, Швеції та Данії.
Однак нова угода не підтверджує, що моделі Geely зі змінними акумуляторами з’являться в Європі. Там технології доведеться конкурувати з дедалі швидшою зарядкою постійним струмом, яке не потребує дорогої стандартизованої інфраструктури для заміни акумуляторів.
У Китаї ситуація інша. NIO вже продемонструвала, що заміна акумуляторів може працювати за великої кількості користувачів і щільної мережі станцій. Долучення Geely надає цій моделі значно більшої ваги.
