Η Geely θα αποκτήσει σχεδόν το ένα τρίτο της δραστηριότητας αλλαγής μπαταριών της NIO και θα φέρει την τεχνολογία στα ηλεκτρικά της οχήματα

Η Geely αποκτά σημαντικό μερίδιο στη NIO Power

Σύμφωνα με την επίσημη ανακοίνωση της NIO, η Geely θα εισφέρει στη NIO Power την εταιρεία αλλαγής μπαταριών της, Yiyi Power, και θα επενδύσει επιπλέον περίπου 83,8 εκατ. ευρώ. Μετά τη συναλλαγή, η Geely θα κατέχει το 30% της NIO Power, ενώ η NIO θα διατηρήσει πλειοψηφικό ποσοστό 63,6%. Η συμφωνία αποτιμά τη NIO Power σε περίπου 2,1 δισ. ευρώ.

Η Geely θα έχει τη δυνατότητα να επενδύσει επιπλέον περίπου 83,8 εκατ. ευρώ μέσα σε δύο χρόνια, αυξάνοντας το ποσοστό της στο 34%. Παράλληλα, η NIO θα αποκτήσει το 10% της Haohan Energy, η οποία διαχειρίζεται το δίκτυο φόρτισης της Geely.

Η Geely θα αναπτύξει οχήματα συμβατά με την αλλαγή μπαταριών

Το σημαντικότερο μέρος της συμφωνίας αφορά τα οχήματα. Η Geely και η NIO θα αναπτύξουν κοινά τεχνικά πρότυπα για την αλλαγή μπαταριών, η Geely θα αναπτύξει νέα ηλεκτρικά οχήματα σύμφωνα με αυτά τα πρότυπα και η NIO Power θα παρέχει υπηρεσίες αλλαγής μπαταριών για τα οχήματα αυτά. Οι εταιρείες δεν έχουν ακόμη ανακοινώσει ποιες μάρκες ή ποια μοντέλα της Geely Holding θα υιοθετήσουν πρώτα την τεχνολογία.

Το σύστημα της NIO αντικαθιστά μια αποφορτισμένη μπαταρία με μια φορτισμένη σε περίπου τρία λεπτά. Έως τον Φεβρουάριο του 2026, η εταιρεία είχε πραγματοποιήσει 100 εκατομμύρια αλλαγές μπαταριών και λειτουργούσε 3.790 σταθμούς αλλαγής παγκοσμίως.

Έτσι, η Geely αποκτά πρόσβαση σε μια ήδη εγκατεστημένη υποδομή, την οποία θα ήταν δαπανηρό και χρονοβόρο να δημιουργήσει από το μηδέν. Από την πλευρά της, η NIO θα έχει περισσότερα οχήματα που χρησιμοποιούν τους σταθμούς της, βελτιώνοντας την αξιοποίηση του δαπανηρού δικτύου αλλαγής μπαταριών της.

Η διάθεση στην Ευρώπη παραμένει προς το παρόν αβέβαιη

Η NIO έχει ήδη δοκιμάσει την αλλαγή μπαταριών στην Ευρώπη. Τον Απρίλιο του 2025 λειτουργούσε 60 σταθμούς Power Swap στην περιοχή, μεταξύ άλλων στη Γερμανία, την Ολλανδία, τη Νορβηγία, τη Σουηδία και τη Δανία.

Ωστόσο, η νέα συμφωνία δεν επιβεβαιώνει ότι τα μοντέλα της Geely με δυνατότητα αλλαγής μπαταριών θα διατεθούν στην Ευρώπη. Στην ευρωπαϊκή αγορά, η τεχνολογία πρέπει να ανταγωνιστεί την ολοένα ταχύτερη φόρτιση συνεχούς ρεύματος (DC), η οποία δεν απαιτεί δαπανηρή, τυποποιημένη υποδομή αλλαγής μπαταριών.

Στην Κίνα η κατάσταση είναι διαφορετική. Η NIO έχει ήδη δείξει ότι η αλλαγή μπαταριών μπορεί να λειτουργήσει με μεγάλο αριθμό χρηστών και πυκνό δίκτυο. Η προσθήκη της Geely δίνει στο μοντέλο αυτό σημαντικά μεγαλύτερη βαρύτητα.