Geely планира да произвежда премиум модели във фабриките на Volvo в Европа
Geely Automobile планира да започне производство на модели от по-висок клас от портфолиото си във фабриките на Volvo Cars в Европа от 2028 г. Компанията все още не е разкрила кои марки или модели ще бъдат включени, нито кои заводи ще бъдат използвани.
Новоназначеният председател на Geely Auto Ан Цунхуей заяви по време на представянето на резултатите на компанията за първото полугодие, че европейските фабрики на Volvo ще станат важна част от стратегията за локализация на Geely. Очаква се производството на модели от по-висок клас на Geely Auto в заводите на Volvo да започне през 2028 г.
Портфолиото на Geely Auto включва марката Geely, включително гамата Galaxy, както и Zeekr и Lynk & Co. Zeekr е ясно позиционирана в премиум сегмента, докато Lynk & Co също стои над масовите модели на Geely. Компанията не е потвърдила коя марка първа ще използва производствена линия на Volvo.
Volvo отваря фабриките си за други марки
Volvo Cars в момента произвежда автомобили в Европа в Торсланда, Швеция, и Гент, Белгия. Трети европейски завод се строи край Кошице, Словакия, където се очаква мащабното производство да започне в началото на 2027 г.
Polestar също е подписала меморандум за разбирателство с Volvo Cars, според който електрическият Polestar 7 ще се произвежда в Кошице преди планираното пускане на модела през 2028 г. В Гент Volvo вече повдигна възможността свободен капацитет да се използва за договорно сглобяване на автомобили от други марки.
За Geely използването на съществуващата производствена мрежа на Volvo предлага начин за разширяване на европейското производство, без да се налага да разчита изцяло на нови фабрики. То също така създава по-големи възможности за споделяне на архитектури, компоненти и производствени технологии в рамките на по-широката група.
Местното производство става все по-важно в Европа
Производството на автомобили в Европа би намалило зависимостта на Geely от вносни автомобили от Китай. Това е особено важно за моделите с батерийно електрическо задвижване, тъй като Европейският съюз налага допълнителни изравнителни мита върху BEV, произведени в Китай.
По-широката международна стратегия на Geely все повече залага на партньорства и на използването на съществуващ производствен капацитет, когато това е практично. Компанията също така се стреми да увеличи продажбите извън Китай, като Европа става все по-важна част от глобалната ѝ експанзия.
Планираното използване на фабриките на Volvo е още един знак за по-тясно индустриално сътрудничество в рамките на по-широката група Geely. Volvo, Polestar, Zeekr и Lynk & Co остават отделни марки, но архитектурите, компонентите и производствените мрежи зад техните автомобили все по-вероятно ще се припокриват.
