Geely wil premiummodellen bouwen in Europese fabrieken van Volvo
Geely Automobile is van plan vanaf 2028 duurdere modellen uit zijn merkenportfolio te produceren in de Europese fabrieken van Volvo Cars. Het bedrijf heeft nog niet bekendgemaakt om welke merken of modellen het gaat, of welke fabrieken zullen worden gebruikt.
De nieuw benoemde voorzitter van Geely Auto, An Conghui, zei tijdens de presentatie van de halfjaarresultaten van het bedrijf dat Volvo's Europese fabrieken een belangrijk onderdeel zouden worden van Geely's lokalisatiestrategie. De productie van duurdere modellen van Geely Auto in Volvo-fabrieken zal naar verwachting in 2028 beginnen.
Het portfolio van Geely Auto omvat het merk Geely, inclusief de Galaxy-reeks, en Zeekr en Lynk & Co. Zeekr is duidelijk gepositioneerd in het premiumsegment, terwijl Lynk & Co eveneens boven de reguliere modellen van Geely staat. Het bedrijf heeft niet bevestigd welk merk als eerste een productielijn van Volvo zal gebruiken.
Volvo stelt zijn fabrieken open voor andere merken
Volvo Cars bouwt momenteel voertuigen in Europa in Torslanda in Zweden en Gent in België. Nabij Košice in Slowakije is een derde Europese fabriek in aanbouw, waar de grootschalige productie naar verwachting begin 2027 zal starten.
Polestar heeft ook een intentieverklaring met Volvo Cars ondertekend om de elektrische Polestar 7 in Košice te produceren, voorafgaand aan de geplande introductie van het model in 2028. In Gent heeft Volvo al de mogelijkheid geopperd om vrije capaciteit te gebruiken voor assemblage in opdracht van voertuigen van andere merken.
Voor Geely biedt het gebruik van Volvo's bestaande productienetwerk een manier om de Europese productie uit te breiden zonder volledig afhankelijk te zijn van nieuwe fabrieken. Het schept ook meer ruimte om architecturen, componenten en productietechnologie binnen de bredere groep te delen.
Lokale productie wordt in Europa steeds belangrijker
Auto's in Europa bouwen zou Geely minder afhankelijk maken van voertuigen die uit China worden geïmporteerd. Dat is vooral relevant voor batterij-elektrische modellen, omdat de Europese Unie aanvullende compenserende invoerrechten toepast op in China geproduceerde BEV's.
Geely's bredere internationale strategie geeft steeds vaker de voorkeur aan partnerschappen en het gebruik van bestaande productiecapaciteit waar dat praktisch is. Het bedrijf zet ook in op hogere verkopen buiten China, waarbij Europa een steeds belangrijker onderdeel wordt van zijn wereldwijde expansie.
Het geplande gebruik van Volvo-fabrieken is een verdere aanwijzing voor nauwere industriële samenwerking binnen de bredere Geely-groep. Volvo, Polestar, Zeekr en Lynk & Co blijven afzonderlijke merken, maar de architecturen, componenten en productienetwerken achter hun voertuigen zullen elkaar waarschijnlijk steeds vaker overlappen.
