Geely planlegger å produsere premiummodeller ved Volvos europeiske fabrikker
Geely Automobile planlegger å starte produksjon av mer eksklusive modeller fra merkeporteføljen sin ved Volvo Cars' europeiske fabrikker fra 2028. Selskapet har ennå ikke opplyst hvilke merker eller modeller det gjelder, eller hvilke fabrikker som skal brukes.
Geely Autos nyutnevnte styreleder, An Conghui, sa under selskapets presentasjon av halvårsresultatene at Volvos europeiske fabrikker vil bli en viktig del av Geelys lokaliseringsstrategi. Produksjonen av mer eksklusive Geely Auto-modeller ved Volvos fabrikker ventes å starte i 2028.
Geely Autos portefølje omfatter Geely-merket, inkludert Galaxy-serien, samt Zeekr og Lynk & Co. Zeekr er tydelig posisjonert i premiumsegmentet, mens Lynk & Co også ligger over Geelys volummodeller. Selskapet har ikke bekreftet hvilket merke som først skal ta i bruk en av Volvos produksjonslinjer.
Volvo åpner fabrikkene sine for andre merker
Volvo Cars produserer i dag biler i Europa ved Torslanda i Sverige og Gent i Belgia. En tredje europeisk fabrikk er under bygging nær Košice i Slovakia, der storskalaproduksjonen ventes å starte tidlig i 2027.
Polestar har også inngått en intensjonsavtale med Volvo Cars om at den elektriske Polestar 7 skal produseres i Košice før den planlagte lanseringen i 2028. I Gent har Volvo allerede åpnet for å bruke ledig kapasitet til kontraktsproduksjon av biler fra andre merker.
For Geely gir bruken av Volvos eksisterende produksjonsnettverk en mulighet til å utvide produksjonen i Europa uten å måtte basere seg utelukkende på nye fabrikker. Det åpner også for mer deling av arkitekturer, komponenter og produksjonsteknologi i konsernet.
Lokal produksjon blir stadig viktigere i Europa
Bilproduksjon i Europa vil redusere Geelys avhengighet av biler importert fra Kina. Det er særlig relevant for batterielektriske modeller, ettersom EU ilegger batterielektriske biler produsert i Kina ytterligere utjevningstoll.
Geelys overordnede internasjonale strategi går i stadig større grad ut på å inngå partnerskap og bruke eksisterende produksjonskapasitet der det er praktisk mulig. Selskapet arbeider også for å øke salget utenfor Kina, og Europa blir en stadig viktigere del av den globale ekspansjonen.
Den planlagte bruken av Volvos fabrikker er nok et tegn på tettere industrielt samarbeid i Geely-konsernet. Volvo, Polestar, Zeekr og Lynk & Co forblir separate merker, men arkitekturene, komponentene og produksjonsnettverkene bak bilene deres vil med økende sannsynlighet overlappe.
