Geely planea fabricar modelos premium en las plantas europeas de Volvo
Geely Automobile planea empezar a producir modelos de gama alta de sus distintas marcas en las fábricas europeas de Volvo Cars a partir de 2028. La compañía aún no ha revelado qué marcas o modelos estarán implicados ni qué plantas utilizará.
An Conghui, recién nombrado presidente de Geely Auto, afirmó durante la presentación de los resultados del primer semestre que las fábricas europeas de Volvo se convertirían en una parte importante de la estrategia de producción local de Geely. Está previsto que la fabricación de modelos de gama alta de Geely Auto en las plantas de Volvo comience en 2028.
La cartera de Geely Auto incluye la marca Geely, con su gama Galaxy, además de Zeekr y Lynk & Co. Zeekr se posiciona claramente en el segmento premium, mientras que Lynk & Co también se sitúa por encima de los modelos generalistas de Geely. La empresa no ha confirmado qué marca será la primera en utilizar una línea de producción de Volvo.
Volvo abre sus fábricas a otras marcas
Volvo Cars fabrica actualmente vehículos en Europa en Torslanda, Suecia, y Gante, Bélgica. Una tercera planta europea está en construcción cerca de Košice, en Eslovaquia, donde se espera que la producción a gran escala comience a principios de 2027.
Polestar también ha firmado un memorando de entendimiento con Volvo Cars para fabricar el Polestar 7 eléctrico en Košice antes del lanzamiento previsto del modelo en 2028. En Gante, Volvo ya ha planteado la posibilidad de aprovechar la capacidad sobrante para ensamblar por contrato vehículos de otras marcas.
Para Geely, utilizar la red de producción existente de Volvo ofrece una vía para ampliar la fabricación en Europa sin depender por completo de nuevas fábricas. También abre más posibilidades para compartir arquitecturas, componentes y tecnología de fabricación en el conjunto del grupo.
La producción local cobra cada vez más importancia en Europa
Fabricar coches en Europa reduciría la dependencia de Geely de los vehículos importados de China. Esto resulta especialmente relevante para los modelos eléctricos de batería, ya que la Unión Europea aplica aranceles compensatorios adicionales a los BEV fabricados en China.
La estrategia internacional de Geely apuesta cada vez más por las alianzas y por utilizar la capacidad de producción existente cuando resulte viable. La empresa también quiere aumentar sus ventas fuera de China, y Europa gana peso en su expansión global.
El uso previsto de las fábricas de Volvo es otra señal del estrechamiento de la cooperación industrial en el conjunto del grupo Geely. Volvo, Polestar, Zeekr y Lynk & Co siguen siendo marcas diferenciadas, pero es cada vez más probable que compartan las arquitecturas, los componentes y las redes de producción que sustentan sus vehículos.
