Geely planuje produkcję modeli premium w europejskich fabrykach Volvo
Geely Automobile planuje od 2028 roku rozpocząć produkcję wyżej pozycjonowanych modeli ze swojego portfolio marek w europejskich fabrykach Volvo Cars. Firma nie ujawniła jeszcze, o które marki i modele chodzi ani które zakłady zostaną wykorzystane.
Nowo mianowany prezes Geely Auto, An Conghui, powiedział podczas prezentacji wyników spółki za pierwsze półrocze, że europejskie fabryki Volvo staną się ważnym elementem strategii lokalizacji produkcji Geely. Produkcja wyżej pozycjonowanych modeli Geely Auto w zakładach Volvo ma rozpocząć się w 2028 roku.
Portfolio Geely Auto obejmuje markę Geely, w tym gamę Galaxy, a także marki Zeekr i Lynk & Co. Zeekr jest zdecydowanie pozycjonowany w segmencie premium, natomiast Lynk & Co również plasuje się powyżej modeli Geely z głównego nurtu. Firma nie potwierdziła, która marka jako pierwsza skorzysta z linii produkcyjnej Volvo.
Volvo otwiera swoje fabryki na inne marki
Volvo Cars produkuje obecnie samochody w Europie w zakładach Torslanda w Szwecji i w Gandawie w Belgii. Trzecia europejska fabryka powstaje w pobliżu Koszyc na Słowacji, a produkcja wielkoseryjna ma ruszyć tam na początku 2027 roku.
Polestar podpisał również z Volvo Cars memorandum o współpracy w sprawie produkcji elektrycznego Polestara 7 w Koszycach przed planowaną na 2028 rok premierą modelu. W Gandawie Volvo sygnalizowało już możliwość wykorzystania wolnych mocy do kontraktowego montażu samochodów innych marek.
Wykorzystanie istniejącej sieci produkcyjnej Volvo pozwoli Geely zwiększyć skalę produkcji w Europie bez konieczności opierania się wyłącznie na nowych fabrykach. Stwarza także większe możliwości współdzielenia architektur, komponentów i technologii produkcyjnych w ramach całej grupy.
Lokalna produkcja zyskuje w Europie na znaczeniu
Produkcja samochodów w Europie zmniejszyłaby zależność Geely od pojazdów importowanych z Chin. Ma to szczególne znaczenie w przypadku modeli bateryjno-elektrycznych, ponieważ Unia Europejska nakłada dodatkowe cła wyrównawcze na samochody elektryczne produkowane w Chinach.
W swojej szerszej strategii międzynarodowej Geely coraz częściej stawia na partnerstwa i wykorzystywanie istniejących mocy produkcyjnych tam, gdzie jest to praktyczne. Firma dąży również do zwiększenia sprzedaży poza Chinami, a Europa staje się coraz ważniejszym elementem jej globalnej ekspansji.
Planowane wykorzystanie fabryk Volvo to kolejny sygnał zacieśniania współpracy przemysłowej w ramach szeroko rozumianej grupy Geely. Volvo, Polestar, Zeekr i Lynk & Co pozostają odrębnymi markami, ale architektury, komponenty i sieci produkcyjne stojące za ich samochodami będą najpewniej w coraz większym stopniu wspólne.
