Geely vil bygge premiummodeller på Volvos europæiske fabrikker
Geely Automobile planlægger fra 2028 at begynde produktionen af mere eksklusive modeller fra sin mærkeportefølje på Volvo Cars' europæiske fabrikker. Selskabet har endnu ikke oplyst, hvilke mærker eller modeller det drejer sig om, eller hvilke fabrikker der skal bruges.
Geely Autos nyudnævnte bestyrelsesformand, An Conghui, sagde under selskabets præsentation af halvårsresultatet, at Volvos europæiske fabrikker vil blive en vigtig del af Geelys lokaliseringsstrategi. Produktionen af mere eksklusive Geely Auto-modeller på Volvos fabrikker forventes at begynde i 2028.
Geely Autos portefølje omfatter mærket Geely, herunder Galaxy-modelprogrammet, samt Zeekr og Lynk & Co. Zeekr er klart positioneret i premiumsegmentet, mens Lynk & Co også ligger over Geelys mere bredt appellerende modeller. Selskabet har ikke bekræftet, hvilket mærke der bliver det første til at benytte en af Volvos produktionslinjer.
Volvo åbner sine fabrikker for andre mærker
Volvo Cars producerer i øjeblikket biler i Europa på fabrikkerne i Torslanda i Sverige og Gent i Belgien. En tredje europæisk fabrik er under opførelse nær Košice i Slovakiet, hvor produktionen i stor skala forventes at begynde i begyndelsen af 2027.
Polestar har også underskrevet en hensigtserklæring med Volvo Cars om, at den elektriske Polestar 7 skal produceres i Košice forud for modellens planlagte lancering i 2028. I Gent har Volvo allerede bragt muligheden for at udnytte ledig kapacitet til kontraktproduktion af biler fra andre mærker på bane.
For Geely giver brugen af Volvos eksisterende produktionsnetværk mulighed for at udvide produktionen i Europa uden udelukkende at være afhængig af nye fabrikker. Det giver samtidig bedre muligheder for at dele arkitekturer, komponenter og produktionsteknologi på tværs af den større koncern.
Lokal produktion bliver stadig vigtigere i Europa
Produktion af biler i Europa vil mindske Geelys afhængighed af biler importeret fra Kina. Det er særligt relevant for batterielektriske modeller, da EU pålægger elbiler produceret i Kina yderligere udligningstold.
Geelys overordnede internationale strategi fokuserer i stigende grad på partnerskaber og udnyttelse af eksisterende produktionskapacitet, hvor det er praktisk muligt. Selskabet arbejder samtidig på at øge salget uden for Kina, og Europa bliver en stadig vigtigere del af den globale ekspansion.
Den planlagte brug af Volvos fabrikker er endnu et tegn på et tættere industrielt samarbejde i den større Geely-koncern. Volvo, Polestar, Zeekr og Lynk & Co er fortsat selvstændige mærker, men arkitekturerne, komponenterne og produktionsnetværkene bag deres biler vil sandsynligvis i stigende grad overlappe.
