Geely will Premiummodelle in den europäischen Volvo-Werken bauen
Geely Automobile plant, ab 2028 höherwertige Modelle aus seinem Markenportfolio in den europäischen Werken von Volvo Cars zu produzieren. Welche Marken oder Modelle beteiligt sein und welche Werke genutzt werden sollen, hat das Unternehmen noch nicht bekannt gegeben.
Der neu ernannte Vorstandsvorsitzende von Geely Auto, An Conghui, sagte bei der Präsentation der Halbjahresergebnisse des Unternehmens, dass die europäischen Volvo-Werke zu einem wichtigen Bestandteil der Lokalisierungsstrategie von Geely werden sollen. Die Produktion höherwertiger Modelle von Geely Auto in Volvo-Werken soll 2028 beginnen.
Zum Portfolio von Geely Auto gehören die Marke Geely einschließlich ihrer Galaxy-Baureihe sowie Zeekr und Lynk & Co. Zeekr ist klar im Premiumsegment positioniert, während Lynk & Co ebenfalls oberhalb der Volumenmodelle von Geely angesiedelt ist. Das Unternehmen hat nicht bestätigt, welche Marke als erste eine Volvo-Produktionslinie nutzen wird.
Volvo öffnet seine Werke für andere Marken
Volvo Cars produziert in Europa derzeit in Torslanda in Schweden und Gent in Belgien. Ein drittes europäisches Werk entsteht nahe Košice in der Slowakei, wo die Großserienproduktion voraussichtlich Anfang 2027 beginnen wird.
Polestar hat zudem mit Volvo Cars eine Absichtserklärung zur Fertigung des elektrischen Polestar 7 in Košice unterzeichnet. Sie soll vor der geplanten Markteinführung des Modells im Jahr 2028 anlaufen. In Gent hat Volvo bereits die Möglichkeit ins Spiel gebracht, freie Kapazitäten für die Auftragsfertigung von Fahrzeugen anderer Marken zu nutzen.
Für Geely bietet die Nutzung des bestehenden Volvo-Produktionsnetzwerks die Möglichkeit, die Fertigung in Europa auszubauen, ohne vollständig auf neue Werke angewiesen zu sein. Zugleich entstehen dadurch mehr Möglichkeiten, Architekturen, Komponenten und Fertigungstechnologien innerhalb des größeren Konzerns gemeinsam zu nutzen.
Lokale Produktion gewinnt in Europa zunehmend an Bedeutung
Eine Fertigung in Europa würde Geelys Abhängigkeit von aus China importierten Fahrzeugen verringern. Das ist insbesondere für batterieelektrische Modelle relevant, da die Europäische Union zusätzliche Ausgleichszölle auf in China produzierte Elektrofahrzeuge erhebt.
Geelys übergeordnete internationale Strategie setzt zunehmend auf Partnerschaften und, wo praktikabel, auf die Nutzung bestehender Fertigungskapazitäten. Das Unternehmen treibt zudem den Absatz außerhalb Chinas voran, wobei Europa für seine globale Expansion eine immer wichtigere Rolle spielt.
Die geplante Nutzung der Volvo-Werke ist ein weiteres Zeichen für eine engere industrielle Zusammenarbeit innerhalb des größeren Geely-Konzerns. Volvo, Polestar, Zeekr und Lynk & Co bleiben eigenständige Marken, doch die Architekturen, Komponenten und Produktionsnetzwerke hinter ihren Fahrzeugen dürften sich zunehmend überschneiden.
