Eerste Ferrari Luce brengt €34,5 miljoen op bij liefdadigheidsveiling
Het eerste productiechassis van Ferrari's eerste volledig elektrische model, de Luce, is tijdens een liefdadigheidsveiling op Monterey Car Week verkocht voor $40 miljoen — omgerekend circa €34,5 miljoen tegen de destijds geldende wisselkoers. Daarmee werd een nieuw wereldrecord gevestigd voor de waardevolste nieuwe auto ooit verkocht op een veiling.
Het kavel van RM Sotheby's draagt de aanduiding ‘Chassis 0’ en betreft het eerste productiechassis van het Ferrari Luce-programma. Ferrari gaf de auto via het Tailor Made-programma een unieke specificatie; de volledige opbrengst van de verkoop gaat naar onderwijsinitiatieven die worden ondersteund door de Ferrari Foundation.
De auto is gespoten in speciaal ontwikkelde Madreperla Semi-Gloss-parellak, waarvan de iriserende reflecties afhankelijk van de hoek en lichtintensiteit van groen naar violet verschuiven. In het interieur gebruikt Ferrari Le Mans-metaalleder in Perla, met secundaire elementen in Grigio Corvara. Ook de wielen, remklauwen en diverse andere details zijn speciaal voor deze auto ontwikkeld.
De veilingauto is gebouwd volgens Amerikaanse specificatie en keert na de verkoop terug naar Maranello. De definitieve levering aan de eigenaar staat gepland voor het eerste kwartaal van 2027. De koper was de Amerikaanse investeerder en Ferrari-verzamelaar van lange datum Herbert A. Wertheim.
Veilingprijs bijna 63 keer zo hoog als de prijs van de standaardauto
De Ferrari Luce heeft een vanafprijs van €550.000. Met circa €34,5 miljoen lag de veilingopbrengst bijna 63 keer zo hoog.
Die vergelijking behoeft echter context. ‘Chassis 0’ combineert de status van eerste productiechassis met een unieke Tailor Made-specificatie en de dynamiek van een prominente liefdadigheidsveiling. De verkoopprijs zegt daarom weinig over de marktwaarde van een reguliere Luce.
Het record geldt specifiek voor nieuwe auto's. Het maakt de Luce niet tot de duurste auto ooit verkocht op een veiling.
Ferrari's eerste EV gebruikt vier motoren
De Luce gebruikt vier elektromotoren, één voor elk wiel. Ferrari meldt in boostmodus meer dan 1.000 cv, gelijk aan meer dan 735 kW systeemvermogen. De motoren vooraan kunnen aan de as maximaal 210 kW leveren en die achteraan maximaal 620 kW, maar deze asvermogens mogen niet simpelweg worden opgeteld als gelijktijdig beschikbaar systeemvermogen.
Een batterij van 122 kWh is gekoppeld aan een elektrisch systeem van 800 V, terwijl het maximale DC-laadvermogen 350 kW bedraagt. Ferrari geeft een actieradius van circa 530 km op een volle lading op.
De Luce accelereert in 2,5 seconden van 0 naar 100 km/h en heeft een topsnelheid van 310 km/h. Het rijklare gewicht bedraagt 2.260 kg.
Met vier deuren en vijf zitplaatsen heeft de Luce een heel andere opzet dan Ferrari's traditionele sportwagens. Ferrari ontwikkelde het design van de auto samen met LoveFrom, het creatieve collectief onder leiding van Sir Jony Ive en Marc Newson.
Recordprijs weerspiegelt vooral de uniciteit van de auto
De veilingopbrengst voor het eerste Luce-productiechassis zegt veel meer over de verzamelwaarde van deze specifieke auto dan over het normale prijsniveau van Ferrari's elektrische model. De status als eerste chassis, de unieke Tailor Made-specificatie en het liefdadigheidsdoel maakten hem tot een volledig andere propositie dan een reguliere productieauto.
