La première Ferrari Luce vendue pour 34,5 millions d’euros lors d’une vente aux enchères caritative
Le premier châssis de production de la Luce, premier modèle entièrement électrique de Ferrari, a été vendu 40 millions de dollars — soit environ 34,5 millions d’euros au taux de change en vigueur à l’époque — lors d’une vente aux enchères caritative pendant la Monterey Car Week. Le résultat établit un nouveau record mondial pour la voiture neuve la plus chère jamais vendue aux enchères.
Le lot RM Sotheby's porte la désignation « Châssis 0 » et constitue le premier châssis de production du programme Ferrari Luce. Ferrari a doté la voiture d’une configuration unique via son programme Tailor Made, l’intégralité du produit de la vente étant reversée à des initiatives éducatives soutenues par la Ferrari Foundation.
La voiture reçoit une peinture nacrée semi-brillante Madreperla spécialement développée, dont les reflets irisés passent du vert au violet selon l’angle et l’intensité de la lumière. À l’intérieur, Ferrari utilise du cuir métallisé Le Mans en Perla, avec des éléments secondaires Grigio Corvara. Les roues, les étriers de frein et plusieurs autres détails ont également été créés spécifiquement pour cette voiture.
La voiture vendue aux enchères a été construite selon les spécifications américaines et retournera à Maranello après la vente. Sa livraison finale à son propriétaire est prévue au premier trimestre 2027. L’acheteur est l’investisseur américain et collectionneur de Ferrari de longue date Herbert A. Wertheim.
Le prix aux enchères a représenté près de 63 fois le prix du modèle standard
La Ferrari Luce est proposée à partir de 550 000 €. À environ 34,5 millions d’euros, le résultat de la vente aux enchères a représenté presque 63 fois ce montant.
Cette comparaison doit toutefois être replacée dans son contexte. Le « Châssis 0 » réunit le statut de premier châssis de production, une configuration Tailor Made unique et la dynamique d’une vente aux enchères caritative très médiatisée. Son prix de vente en dit donc peu sur la valeur de marché d’une Luce standard.
Le record concerne spécifiquement les voitures neuves. Il ne fait pas de la Luce la voiture la plus chère jamais vendue aux enchères.
Le premier véhicule électrique de Ferrari utilise quatre moteurs
La Luce utilise quatre moteurs électriques, un par roue. Ferrari annonce plus de 1 000 ch en mode boost, soit plus de 735 kW de puissance système. Les moteurs avant peuvent fournir jusqu’à 210 kW à l’essieu et les moteurs arrière jusqu’à 620 kW, mais ces chiffres par essieu ne doivent pas simplement être additionnés comme une puissance système disponible simultanément.
Une batterie de 122 kWh est associée à une architecture électrique de 800 V, tandis que la puissance de charge maximale en courant continu atteint 350 kW. Ferrari annonce une autonomie d’environ 530 km avec une charge complète.
La Luce accélère de 0 à 100 km/h en 2,5 secondes et atteint une vitesse maximale de 310 km/h. Son poids en ordre de marche est de 2 260 kg.
Avec quatre portes et cinq places, la Luce adopte une architecture très différente de celle des sportives traditionnelles de Ferrari. Ferrari a développé le design de la voiture en collaboration avec LoveFrom, le collectif créatif dirigé par Sir Jony Ive et Marc Newson.
Le prix record reflète avant tout le caractère unique de la voiture
Le résultat de la vente aux enchères du premier châssis de production de la Luce en dit bien davantage sur le caractère collectionnable de cette voiture particulière que sur le niveau de prix habituel du modèle électrique de Ferrari. Son statut de premier châssis, sa configuration Tailor Made unique et son objectif caritatif en ont fait un cas entièrement différent d’une voiture de série ordinaire.
