Pirmais Ferrari Luce labdarības izsolē pārdots par 34,5 miljoniem eiro
Ferrari pirmā pilnībā elektriskā modeļa Luce pirmo sērijveida šasiju Monterejas auto nedēļas labdarības izsolē pārdeva par 40 miljoniem ASV dolāru jeb aptuveni 34,5 miljoniem eiro pēc tābrīža valūtas kursa. Šis rezultāts kļuva par jaunu pasaules rekordu — tik vērtīgs jauns automobilis izsolē vēl nebija pārdots.
RM Sotheby's izsoles lotes apzīmējums ir “Chassis 0”, un tā ir Ferrari Luce programmas pirmā sērijveida šasija. Ferrari Tailor Made programmā automobilim radīja unikālu specifikāciju, bet visus izsoles ieņēmumus novirzīja Ferrari Foundation atbalstītām izglītības iniciatīvām.
Automobili klāj īpaši izstrādāta Madreperla Semi-Gloss perlamutra krāsa, kuras zaigojošie atspīdumi atkarībā no gaismas leņķa un intensitātes mainās no zaļiem līdz violetiem. Salonā Ferrari izmanto Perla krāsas Le Mans metāliska efekta ādu ar sekundāriem Grigio Corvara elementiem. Tieši šim automobilim īpaši izstrādāja arī riteņus, bremžu suportus un vairākas citas detaļas.
Izsoles automobili izgatavoja atbilstoši ASV specifikācijai, un pēc pārdošanas tas atgriezīsies Maranello. Galīgā piegāde īpašniekam paredzēta 2027. gada pirmajā ceturksnī. To iegādājās ASV investors un ilggadējs Ferrari kolekcionārs Herberts A. Vertheims.
Izsoles cena gandrīz 63 reizes pārsniedza standarta automobiļa cenu
Ferrari Luce sākumcena ir 550 000 eiro. Aptuveni 34,5 miljonu eiro izsoles rezultāts šo summu pārsniedza gandrīz 63 reizes.
Tomēr šāds salīdzinājums jāvērtē kontekstā. “Chassis 0” apvieno pirmās sērijveida šasijas statusu, unikālu Tailor Made specifikāciju un plašu uzmanību piesaistījušas labdarības izsoles dinamiku. Tādēļ pārdošanas cena maz ko liecina par parasta Luce tirgus vērtību.
Rekords attiecas tieši uz jauniem automobiļiem. Tas nepadara Luce par visu laiku dārgāko izsolē pārdoto automobili.
Ferrari pirmajam elektroauto ir četri motori
Luce izmanto četrus elektromotorus — pa vienam katram ritenim. Ferrari norāda vairāk nekā 1 000 cv forsēšanas režīmā, kas atbilst vairāk nekā 735 kW sistēmas jaudai. Priekšējo motoru jauda uz priekšējās ass var sasniegt līdz 210 kW, bet aizmugurējo motoru jauda uz aizmugurējās ass — līdz 620 kW. Tomēr šos asu rādītājus nevar vienkārši saskaitīt kā vienlaikus pieejamo sistēmas jaudu.
122 kWh akumulators darbojas kopā ar 800 V elektrosistēmu, bet maksimālā līdzstrāvas uzlādes jauda sasniedz 350 kW. Ferrari norādītā nobraukuma rezerve ar pilnu uzlādi ir aptuveni 530 km.
No 0 līdz 100 km/h Luce paātrinās 2,5 sekundēs, bet tā maksimālais ātrums ir 310 km/h. Pašmasa sasniedz 2 260 kg.
Četru durvju un piecu sēdvietu Luce izkārtojums būtiski atšķiras no tradicionālajiem Ferrari sporta automobiļiem. Tā dizainu Ferrari izstrādāja sadarbībā ar sera Džonija Aiva un Marka Ņūsona vadīto radošo apvienību LoveFrom.
Rekordcenu galvenokārt noteica automobiļa unikalitāte
Pirmās Luce sērijveida šasijas izsoles rezultāts daudz vairāk liecina par šī konkrētā automobiļa kolekcionējamo vērtību, nevis par Ferrari elektriskā modeļa ierasto cenu līmeni. Pirmās šasijas statuss, unikālā Tailor Made specifikācija un labdarības mērķis to padarīja par pilnīgi atšķirīgu piedāvājumu salīdzinājumā ar parastu sērijveida automobili.
