Ferrari pirmais elektroauto Luce: vairāk nekā 1000 ZS un lēta Toyota vaibsti
Ferrari atklājis Luce, pirmo pilnībā elektrisko modeli zīmola vēsturē. Četru durvju, piecvietīgajam auto ir četri elektromotori, vairāk nekā 1000 ZS jauda, paātrinājums no 0 līdz 100 km/h 2,5 sekundēs, un Eiropas klientiem tam būtu jāsasniedz 2026. gada beigās.
Ferrari ieiet elektroauto laikmetā
Ferrari Luce ir būtisks stratēģisks pagrieziens Maranello uzņēmumam. Tas ir zīmola pirmais pilnībā elektriskais automobilis un arī pirmais piecvietīgais modelis. Piegādes Eiropā plānots sākt 2026. gada ceturtajā ceturksnī.
Ferrari neizvēlējās acīmredzamāko ceļu. Klasiska divdurvju elektriskā superauto vietā uzņēmums devies jaunā un praktiskākā luksusa veiktspējas tirgus nišā.
Četri motori un 2,5 sekundes līdz 100 km/h
Luce izmanto četrus elektromotorus, pa vienam katram ritenim. Kopējā maksimālā jauda pārsniedz 1000 ZS. Paātrinājums no 0 līdz 100 km/h aizņem 2,5 sekundes, bet maksimālais ātrums pārsniedz 310 km/h.
Ferrari norāda 122 kWh akumulatoru, 800 voltu elektrisko arhitektūru, aptuveni 500 kilometru nobraukumu un uzlādes jaudu līdz 350 kW.
Dizainu veidojis LoveFrom
Luce dizainā būtisku lomu spēlēja LoveFrom. Dizaina kolektīvs, ko izveidojuši bijušais Apple dizaina vadītājs Džonijs Aivs un Marks Ņūsons, pēc ziņām palīdzējis noteikt projekta virzienu jau no sākuma, nevis tikai piestrādājis pie salona noslēguma detaļām.
Šis virziens nepatiks visiem. Vairāki interneta forumi dizainu jau raksturo kā neveiklu un lētu. Luce attālinās no Ferrari ierastā zemā, agresīvā superauto tēla un virzās uz minimālistiskāku luksusa auto formu, kur lielas stikla virsmas un tīri apjomi ir svarīgāki par vizuālu dramatismu.
Cena izskatās augsta pat pēc Ferrari mērauklas
Cena varētu būt ap 550 000 eiro. Pat Ferrari pasaulē tā nav sīknauda. Kritiķi jau apgalvo, ka Maranello varētu būt aizgājis pārāk tālu, prasot superauto cenu par automobili, kas tik ļoti neatbilst fantāzijai, ar kuru daudzi pircēji joprojām saista šo emblēmu.
Ferrari joprojām grib saglabāt sajūtu
Ferrari cenšas saglabāt daļu no sava līdzšinējā emocionālā pievilcīguma arī elektroauto laikmetā. Luce pastiprina dabiskās piedziņas vibrācijas, lai vadītājs saņemtu vairāk mehāniskas atgriezeniskās saites. Skaņu sistēma ģenerē reāllaikā no elektromotoru rotējošo detaļu vibrācijām, un vadītājs to var izslēgt.
Pēdējā detaļa pasaka daudz. Elektriskajam Ferrari Luce jāpārliecina pircēji, kuri no Maranello gaida vairāk nekā ātrumu. Viņi vēlas sajūtas, skaņu un īpašu notikuma garšu. Uz papīra rādītāji ir vairāk nekā pietiekami. Patiesais jautājums ir, vai Ferrari spēs pārvērst elektrisku luksusa auto par ko tādu, ko tā klienti patiešām iekāro, nevis tikai pieklājīgi apbrīno no droša attāluma.
