法拉利首款纯电车Luce亮相，超过1000马力且外观引发争议
法拉利发布品牌史上首款纯电动车Luce。这款四门五座车型配备四台电机，综合峰值功率超过1000马力，0至100公里/小时加速2.5秒，预计将于2026年底交付欧洲客户。
法拉利进入电动时代
法拉利Luce标志着马拉内罗的一次重大战略转向。它是该品牌首款纯电动车，也是法拉利首款五座车型。欧洲市场交付计划于2026年第四季度启动。
法拉利没有选择最显而易见的路线。品牌并未打造一款传统双门纯电超跑，而是进入豪华性能车市场中一个更偏实用性的新细分领域。
四电机，2.5秒破百
Luce采用四台电机，每个车轮各由一台电机驱动。综合峰值功率超过1000马力，0至100公里/小时加速时间为2.5秒，最高车速超过310公里/小时。
法拉利称，该车搭载122千瓦时电池组，采用800伏电气架构，续航里程约500公里，最高充电功率可达350千瓦。
LoveFrom参与设计
LoveFrom在Luce的设计中扮演了关键角色。这个由前苹果设计主管乔尼·艾夫和马克·纽森创立的设计团队，据称从项目一开始就参与确定设计方向，而不只是负责座舱内的收尾工作。
这一设计方向未必会讨好所有人。一些网络论坛已经将其外观形容为别扭、廉价。Luce不再沿用法拉利熟悉的低矮、激进超跑姿态，而是转向更极简的豪华车轮廓，大面积玻璃和简洁体量的重要性超过了视觉冲击力。
价格即便按法拉利标准也很高
价格预计约为55万欧元。即便以法拉利的标准看，这也不是一笔小钱。批评者已经认为，马拉内罗以超跑级价格销售一款外观如此不同于许多买家对这一徽标幻想的车型，可能有些过于冒险。
法拉利仍想保留驾驶感受
法拉利试图在电动时代保留一部分传统的情绪吸引力。Luce会放大传动系统的自然振动，为驾驶者提供更多机械反馈。它的声音由电机旋转部件的振动实时生成，并且驾驶者可以将其关闭。
最后这个细节很能说明问题。纯电法拉利Luce必须说服那些对马拉内罗期待不止于速度的买家。他们想要触感、声音和仪式感。从纸面数据看，它的性能已经足够强。真正的问题在于，法拉利能否把一款纯电豪华车变成客户真正渴望拥有的产品，而不是只会保持距离、礼貌欣赏的对象。
