Jaunais Kia Niro Eiropā ierodas kā hibrīds pircējiem, kuri nevēlas ņemties ar kabeļiem

Kia Niro klusi kļuva par vienu no zīmolam svarīgākajiem modeļiem Eiropā. Vairāk nekā 620 000 pārdotu automobiļu rāda, ka šis atturīgais SUV atrada skaidri definētu auditoriju: cilvēkus, kuri satiksmē nemeklē raksturu, bet gan risinājumu, kas strādā.

Atjauninātais Niro seko tai pašai loģikai. Zem motora pārsega atrodas 1,6 litru GDI benzīna dzinējs, kas darbojas kopā ar elektromotoru. Sistēmas kopējā jauda sasniedz 138 ZS, bet piedziņa uz priekšējiem riteņiem nonāk caur sešpakāpju divsajūgu automātisko pārnesumkārbu. Paātrinājums no 0 līdz 100 km/h aizņem 11,3 sekundes, maksimālais ātrums ir 170 km/h.

Citiem vārdiem, šis nav auto, kas radīts dvēseles saviļņošanai. Tas ir auto, kas radīts, lai nokļūtu galamērķī.

Kia piešķir Niro svaigāku seju

Virsbūvi atjaunināja atbilstoši Kia pašreizējai dizaina valodai. Jauni bamperi, vertikālāki priekšējie lukturi, pārstrādāts bagāžnieka vāks un tīrāka lukturu grafika piešķir Niro modernāku izskatu.

Kia, protams, runās par drosmīgumu un premium noskaņu. Realitātē auto vienkārši izskatās svaigāks un mazāk noguris. Modeļa dzīves cikla vidusposma atjauninājumam tas ir pilnīgi cienījams rezultāts.

Praktiskums joprojām ir galvenais

Praktiskā puse paliek viena no Niro stiprajām īpašībām. Auto garums ir 4,43 metri, riteņu bāze sasniedz 2,72 metrus, bet bagāžnieka tilpums ir 430 litri. Tas spēj vilkt arī bremzētu piekabi līdz 1010 kilogramiem.

Šie skaitļi nepadara Niro par ģimenes universāli, taču tie pārliecinoši pamato tā lomu kā ikdienas kompakto SUV.

Salonā galvenais elements ir 31,2 centimetru ccNC informācijas un izklaides sistēma. To papildina digitāls instrumentu panelis, bezvadu Apple CarPlay un Android Auto, Digital Key 2.0, programmatūras atjauninājumi pa gaisu, vējstikla displejs un bezvadu tālruņa uzlāde.

Nekas no tā vairs nešķiet kā tehnoloģiju parāde. Tas vienkārši ir aprīkojuma līmenis, ko pircēji sagaida arī automobilī, kas sevi piesaka kā saprātīgu, nevis greznu izvēli.

Daudz palīgsistēmu, maz teātra

Arī vadītāja palīgsistēmu saraksts ir garš. Tajā ietilpst sadursmes novēršanas palīgsistēma, joslas noturēšanas atbalsts, aklās zonas uzraudzība, ātruma ierobežojumu palīgsistēma, parkošanās sensori un atpakaļskata kamera. Augstāki aprīkojuma līmeņi pievieno attālinātās parkošanās asistentu, kas brošūrā, visticamāk, izklausās svarīgāk nekā vairumā īstu autostāvvietu.

Jaunais Kia Niro nemēģina būt pamanāmākais jaunums auto tirgū. Tas sniedz mierīgu atbildi uz to, ko daudzi Eiropas pircēji patiešām vēlas: labi aprīkotu hibrīda SUV ar zemākām ekspluatācijas izmaksām un bez uzlādes kabeļa.

Tātad, ne žilbinošs. Taču autosalonā, visticamāk, diezgan pārliecinošs.