Обновленный Kia Niro выходит в Европе как гибрид без возни с зарядными кабелями

Kia Niro незаметно стал одной из более важных европейских моделей марки. Более 620 000 проданных автомобилей показывают, что у этого скромного кроссовера есть четкая аудитория: люди, которые ищут не характер в потоке, а рабочее решение.

Обновленный Niro следует той же логике. Под капотом установлен 1,6-литровый бензиновый двигатель GDI, работающий вместе с электромотором. Совокупная отдача системы достигает 138 л.с., тяга идет на передние колеса через шестиступенчатую роботизированную коробку передач с двумя сцеплениями. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает 11,3 секунды, максимальная скорость составляет 170 км/ч.

Иными словами, это не автомобиль, созданный будоражить эмоции. Это автомобиль, созданный доезжать до места.

Kia освежила Niro внешне. Дизайн привели в соответствие с нынешним стилем марки. Новые бамперы, более вертикальные фары, переработанная дверь багажника и более чистая графика светотехники делают кроссовер современнее.

Kia, разумеется, будет говорить о смелости и премиальном ощущении. На деле автомобиль просто выглядит свежее и менее уставшим. Для обновления в середине жизненного цикла это вполне достойный результат.

Практичность остается главным смыслом Niro. Длина автомобиля составляет 4,43 метра, колесная база равна 2,72 метра, а багажник вмещает 430 литров. Кроме того, кроссовер способен буксировать прицеп с тормозами массой до 1010 кг.

Эти цифры не превращают Niro в семейный универсал, но вполне убедительно подтверждают его роль компактного SUV на каждый день.

В салоне главный элемент, мультимедийная система ccNC с экраном диагональю 31,2 см. Ее дополняют цифровая приборная панель, беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, Digital Key 2.0, обновления программного обеспечения по воздуху, проекционный дисплей на лобовое стекло и беспроводная зарядка для смартфона.

Сегодня все это уже не выглядит технологическим парадом. Это просто тот уровень оснащения, которого покупатели ждут даже от автомобиля, подающего себя как разумный, а не эффектный выбор.

Список ассистентов водителя тоже длинный. В него входят система предотвращения столкновений, удержание в полосе, мониторинг слепых зон, помощник соблюдения скоростных ограничений, парковочные датчики и камера заднего вида. В более дорогих комплектациях появляется ассистент дистанционной парковки, который, вероятно, звучит важнее в брошюре, чем окажется в большинстве реальных паркингов.

Новый Kia Niro не пытается стать самой заметной премьерой автомобильного рынка. Это спокойный ответ на то, чего на самом деле хотят многие европейские покупатели: хорошо оснащенный гибридный кроссовер с более низкими эксплуатационными расходами и без зарядного кабеля.

Не ослепляет, значит. Но в шоуруме, вероятно, будет весьма убедителен.