Kia планирует рамный внедорожник и водородный Carnival
В планах Kia на ближайшие годы обнаружились два неожиданных проекта: рамный внедорожник на базе пикапа Tasman и Carnival с водородными топливными элементами. Южнокорейский автопроизводитель также готовит новый электромобиль EV7 и Sorento следующего поколения. Как сообщается, сведения взяты из внутренних производственных документов компании, поэтому Kia пока официально не подтвердила появление всех новых моделей.
На базе Tasman может появиться конкурент Toyota Land Cruiser
По данным The Korean Car Blog, сообщившего о производственном плане компании, Kia рассматривает возможность расширить семейство Tasman за счёт новых вариантов кузова. Наибольший интерес представляет возможный внедорожник с отдельной лонжеронной рамой, построенный на той же технической базе, что и пикап.
Рамная конструкция Tasman создаёт для этого подходящую основу. В отличие от Sportage и Sorento с несущим кузовом, новая модель позволила бы сделать акцент на более сложном бездорожье и большей тяговой способности при буксировке.
В число потенциальных конкурентов входят Toyota Land Cruiser, Ford Everest и Mitsubishi Pajero Sport.
Продажи Tasman пока не оправдали ожиданий на нескольких рынках. Версия с кузовом внедорожника помогла бы распределить затраты на разработку платформы на больший объём производства. Однако Kia не подтвердила ни решение о выпуске нового внедорожника, ни его силовые установки, ни дату презентации.
В 2029 году Carnival может получить водородную версию
Ещё более необычный план касается Kia Carnival.
Как пишет южнокорейская газета Dong-A Ilbo, производственный план, согласованный Kia с представителями сотрудников, предусматривает появление Carnival нового поколения в 2028 году. Годом позже на заводе в Кванмёне, как ожидается, начнётся производство версии с водородными топливными элементами.
Он стал бы первым серийным водородным автомобилем Kia.
Вероятно, Carnival получит силовую установку на основе технологий Hyundai Nexo. Топливный элемент будет вырабатывать из водорода электричество для питания тягового электродвигателя. В отличие от аккумуляторного электромобиля, запас энергии здесь можно будет пополнить за несколько минут на заправке.
Kia не раскрыла мощность водородной версии, ёмкость баков и запас хода.
Новые Sorento и EV7 расширят модельный ряд
В утёкших документах также упоминается Sorento пятого поколения: ожидается, что его производство начнётся в 2028 году. Модель получит обновлённую гибридную силовую установку и, вероятно, значительно переработанную электронную архитектуру.
Kia EV7 пополнит линейку электромобилей, заняв место между EV5 и более крупным EV9. В документах площадкой для производства нового внедорожника назван завод в Кванджу.
Расширение линейки электромобилей Kia не стало неожиданностью. Согласно официальной стратегии компании, к 2030 году она намерена выпускать 14 электрических моделей и продавать по миллиону электромобилей ежегодно.
Перспективы водородной версии в Европе остаются наиболее неопределёнными
Внедорожник на базе Tasman мог бы стать альтернативой Toyota Land Cruiser в Европе, но его выход на рынок будет зависеть от цены, требований к выбросам и спроса.
Перспективы водородного Carnival сложнее. Сеть водородных заправок в Европе пока развита слабо, а высокая стоимость топлива делает такой автомобиль непрактичным для многих покупателей.
Наибольшую пользу водородная силовая установка может принести автопаркам, где машины ездят по постоянным маршрутам и могут заправляться на базе. Для обычного семейного автомобиля аккумуляторные электромобили и гибриды сейчас проще в эксплуатации.
Главное значение планов Kia — в диверсификации силовых установок. Компания одновременно разрабатывает электромобили, гибриды, традиционные рамные внедорожники и машины с водородными топливными элементами. Такая стратегия позволяет ей учитывать потребности разных рынков, но увеличивает затраты на разработку.
Успех зависит от того, сможет ли Kia сделать все эти технологии рентабельными при достаточных объёмах производства.
