Kia plánuje SUV s rámovou konstrukcí a vodíkový velkoprostorový vůz
Z plánů Kie na příští roky vyplývají dvě překvapení: SUV s rámovou konstrukcí vycházející z pick-upu Tasman a Carnival s vodíkovými palivovými články. Jihokorejská automobilka chystá také nový elektromobil EV7 a příští generaci Sorenta. Informace údajně pocházejí z interních výrobních dokumentů, Kia proto zatím všechny nové modely oficiálně nepotvrdila.
Z Tasmanu by mohl vzniknout soupeř Toyoty Land Cruiser
Podle výrobního plánu, o němž informoval web The Korean Car Blog, Kia zvažuje rozšíření modelové řady Tasman o nové varianty karoserie. Nejzajímavější možností je SUV se samostatným žebřinovým rámem, které by s pick-upem sdílelo technický základ.
Rámová konstrukce Tasmanu k tomu poskytuje vhodný výchozí bod. Na rozdíl od modelů Sportage a Sorento se samonosnou karoserií by se nový vůz mohl zaměřit na náročnější jízdu v terénu a nabídnout vyšší tažnou kapacitu.
Mezi možné konkurenty by patřily Toyota Land Cruiser, Ford Everest a Mitsubishi Pajero Sport.
Prodeje Tasmanu zatím na několika trzích zaostávají za očekáváním. Verze SUV by pomohla rozložit náklady na vývoj platformy do většího objemu výroby. Kia však zatím nepotvrdila rozhodnutí o zahájení výroby, nabídku pohonných jednotek ani datum představení nového SUV.
Carnival by měl v roce 2029 dostat vodíkový pohon
Ještě neobvyklejší plán se týká modelu Kia Carnival.
Podle jihokorejského deníku Dong-A Ilbo počítá výrobní plán dohodnutý mezi Kiou a zástupci zaměstnanců s příchodem nové generace Carnivalu v roce 2028. Výroba verze s vodíkovými palivovými články by měla o rok později začít v závodě Gwangmyeong.
Šlo by o první sériově vyráběný vodíkový vůz značky Kia.
Carnival by pravděpodobně využíval pohonné ústrojí vycházející z technologie modelu Hyundai Nexo. Palivový článek by z vodíku vyráběl elektřinu pro pohon elektromotoru. Na rozdíl od bateriového elektromobilu by bylo možné zásobu energie doplnit při tankování trvajícím několik minut.
Kia nezveřejnila výkon vodíkové verze, kapacitu nádrže ani dojezd.
Nabídku rozšíří nové Sorento a EV7
V uniklých dokumentech figuruje také Sorento páté generace, jehož výroba by měla začít v roce 2028. Model dostane modernizované hybridní pohonné ústrojí a pravděpodobně i výrazně přepracovanou elektronickou architekturu.
Kia EV7 by rozšířila nabídku elektromobilů a zařadila se mezi EV5 a větší EV9. Dokumenty jako místo výroby nového SUV uvádějí závod Gwangju.
Rozšiřování nabídky elektromobilů značky Kia není překvapením. Oficiální strategie společnosti počítá do roku 2030 se 14 elektrickými modely a ročním prodejem jednoho milionu elektromobilů.
Největší otazník pro Evropu představuje vodík
SUV odvozené od Tasmanu by v Evropě mohlo nabídnout alternativu k Toyotě Land Cruiser, jeho uvedení by však záviselo na ceně, emisních požadavcích a poptávce.
Vyhlídky vodíkového Carnivalu jsou složitější. Síť vodíkových čerpacích stanic v Evropě zůstává řídká a vysoká cena paliva činí takový vůz pro mnoho kupujících nepraktickým.
Největší výhodu by vodíkový pohon mohl mít ve vozových parcích, kde vozidla jezdí po pevných trasách a mohou tankovat ve svém zázemí. Pro běžné rodinné auto dnes bateriové elektromobily a hybridy nabízejí jednodušší provoz.
Skutečný význam plánů Kie spočívá v rozšiřování škály pohonů. Společnost současně vyvíjí elektromobily, hybridy, tradiční SUV s rámovou konstrukcí i vozy s vodíkovými palivovými články. Tato strategie jí umožňuje přizpůsobit se potřebám různých trhů, ale zároveň zvyšuje náklady na vývoj.
Úspěch závisí na tom, zda Kia dokáže všechny tyto technologie při dostatečných objemech výroby proměnit v zisk.
