Kia планує рамний позашляховик і водневий мінівен
У планах Kia щодо майбутніх моделей з’явилися два несподівані проєкти: рамний позашляховик на базі пікапа Tasman і Carnival на водневих паливних елементах. Південнокорейський автовиробник також готує новий електромобіль EV7 і Sorento наступного покоління. За повідомленнями, інформація про ці плани походить із внутрішніх виробничих документів компанії, тож Kia поки офіційно не підтвердила всі нові моделі.
На базі Tasman може з’явитися конкурент Toyota Land Cruiser
За повідомленням The Korean Car Blog про виробничий план, Kia розглядає можливість розширити сімейство Tasman моделями з іншими типами кузова. Найцікавіший варіант — позашляховик з окремою лонжеронною рамою, який матиме спільну з пікапом механічну основу.
Рамна конструкція Tasman дає для цього відповідну основу. На відміну від моделей Sportage і Sorento з несівним кузовом, нова модель дала б змогу зробити акцент у складних умовах бездоріжжя та більшій здатності буксирувати причіп.
Серед можливих конкурентів — Toyota Land Cruiser, Ford Everest і Mitsubishi Pajero Sport.
Продажі Tasman на кількох ринках поки не виправдали очікувань. Версія у форматі позашляховика допомогла б розподілити витрати на розробку платформи між більшою кількістю випущених автомобілів. Однак Kia не підтвердила рішення про запуск нової моделі у виробництво, її силові установки чи дату презентації.
Carnival може отримати водневу версію у 2029 році
Ще незвичніший план стосується Kia Carnival.
За даними південнокорейської газети Dong-A Ilbo, виробничий план, погоджений Kia та представниками працівників, передбачає появу Carnival нового покоління у 2028 році. Роком пізніше на заводі в Кванмьоні, як очікується, розпочнеться виробництво версії на водневих паливних елементах.
Це був би перший водневий автомобіль Kia, запущений у серійне виробництво.
Імовірно, Carnival отримає силову установку на основі технології Hyundai Nexo. Паливний елемент вироблятиме з водню електроенергію для живлення тягового електродвигуна. На відміну від акумуляторного електромобіля, такий автомобіль можна буде поповнити енергією за кілька хвилин на заправці.
Kia не розкрила потужність, місткість водневих баків і запас ходу водневої версії.
Нові Sorento та EV7 розширять модельний ряд
У документах, що потрапили до преси, також згадується Sorento п’ятого покоління, виробництво якого, як очікується, розпочнеться у 2028 році. Модель отримає оновлену гібридну силову установку і, ймовірно, суттєво перероблену електронну архітектуру.
Kia EV7 розширив би лінійку електромобілів, посівши місце між EV5 і більшим EV9. Місцем виробництва нового позашляховика в документах названо завод у Кванджу.
Розширення лінійки електромобілів Kia не дивує. Офіційна стратегія компанії передбачає 14 електричних моделей і щорічний продаж мільйона електромобілів до 2030 року.
Водень — найбільше питання для Європи
Позашляховик на базі Tasman міг би стати в Європі альтернативою Toyota Land Cruiser, але його вихід на ринок залежатиме від ціни, вимог щодо викидів і попиту.
Перспективи водневого Carnival складніші. Мережа водневих заправок у Європі залишається нерозвиненою, а висока вартість пального робить такий автомобіль непрактичним для багатьох покупців.
Найбільшу перевагу воднева силова установка могла б дати автопаркам, у яких машини їздять постійними маршрутами й можуть заправлятися на своїй базі. Для звичайного сімейного автомобіля акумуляторні електромобілі та гібриди наразі простіші у користуванні.
Справжнє значення планів Kia полягає в розмаїтті силових установок. Компанія одночасно розробляє електромобілі, гібриди, традиційні рамні позашляховики та автомобілі на водневих паливних елементах. Така стратегія дає змогу пристосовуватися до потреб різних ринків, але водночас збільшує витрати на розробку.
Успіх залежить від того, чи зможе Kia зробити всі ці технології прибутковими за достатніх обсягів виробництва.
