Renault розробила безпілотний електричний позашляховик для військових із вантажопідйомністю до однієї тонни
1/4 
Група Renault і бельгійська оборонна компанія John Cockerill представили Forefront Concept — безпілотний позашляховик з електричним повним приводом, керуванням усіма чотирма колесами та дистанційним керуванням. Автомобіль здатен перевозити до однієї тонни вантажу й має запас ходу близько 400 кілометрів. Нова платформа придатна як для військових операцій, так і для рятувальних та логістичних завдань, коли відправляти людей у небезпечну зону недоцільно.
Два електродвигуни та керування всіма чотирма колесами
Forefront Concept оснащений двома електродвигунами, повним приводом і системою керування всіма чотирма колесами.
Така конструкція підвищує маневреність в обмеженому просторі та дає змогу долати складну місцевість. Електричний привід також зменшує шум під час руху, що є перевагою і в розвідувальних операціях, і під час рятувальних робіт.
Запас ходу близько 400 км можна збільшити за допомогою допоміжної силової установки. Виробники поки не розкрили ємність батареї, потужність двигунів, максимальну швидкість і масу автомобіля.
Вантажопідйомність до 1000 кг дає змогу перевозити припаси, медичне обладнання або інші вантажі, необхідні для виконання завдань.
Автомобільні технології знижують виробничі витрати
Найцікавіший аспект проєкту — не електричний привід, а поєднання різних сильних сторін двох компаній.
Renault відповідає за платформу автомобіля, електричний привід і модульну конструкцію. Компанія за можливості використовує наявні автомобільні компоненти, щоб зменшити витрати на розробку та пришвидшити можливий запуск серійного виробництва.
John Cockerill розробляє систему дистанційного керування, функції автономної роботи та обладнання, необхідне для військових завдань.
Зараз автомобілем дистанційно керує оператор, але розробники прагнуть досягти повністю автономної роботи. Для цього автомобіль має самостійно пересуватися складною місцевістю та оминати перешкоди.
Одна платформа — кілька сфер застосування
Серед можливих військових завдань для Forefront Concept — розвідка, спостереження, протидія дронам, вогнева підтримка та евакуація поранених.
У цивільній сфері ту саму платформу можна було б використовувати для перевезення припасів у зонах стихійних лих, допомоги рятувальникам або роботи на небезпечних промислових об’єктах.
Збройні сили Франції беруть участь у розробці проєкту, а найближчими тижнями автомобіль має пройти перші навчання та випробування.
У європейській оборонній промисловості Forefront конкурував би з безпілотними наземними машинами, як-от THeMIS компанії Milrem Robotics. Остання машина має гусеничний хід, тоді як розробка Renault — колісний, що може дати переваги у швидкості пересування та простоті обслуговування.
Найбільшою конкурентною перевагою Renault можуть стати її виробничі потужності. Якщо компанія зможе пристосувати принципи масового автомобільного виробництва до потреб оборонної промисловості, безпілотні машини можуть стати значно доступнішими за ціною.
Водночас Forefront Concept досі перебуває на стадії розробки. Виробники не підтвердили ні початку серійного виробництва, ні наявності замовлень, ні ціни.
