Renault kehitti miehittämättömän sähkökäyttöisen maastoajoneuvon sotilaskäyttöön – kantavuus yksi tonni
1/4 
Renault-konserni ja belgialainen puolustusalan yhtiö John Cockerill ovat esitelleet Forefront Conceptin, miehittämättömän maastoajoneuvon, jossa yhdistyvät sähköinen neliveto, nelipyöräohjaus ja kauko-ohjaus. Ajoneuvon kantavuus on enintään tonni ja toimintamatka noin 400 kilometriä. Uusi alusta soveltuu sotilasoperaatioiden lisäksi pelastus- ja logistiikkatehtäviin, joissa ihmisten lähettäminen vaaralliselle alueelle ei olisi suositeltavaa.
Kaksi sähkömoottoria ja nelipyöräohjaus
Forefront Conceptissa on kaksi sähkömoottoria, neliveto ja nelipyöräohjaus.
Ratkaisu parantaa ajoneuvon ketteryyttä ahtaissa tiloissa ja auttaa sitä kulkemaan vaikeassa maastossa. Sähköinen voimalinja vähentää myös ajomelua, mistä on hyötyä sekä tiedusteluoperaatioissa että pelastustyössä.
Noin 400 kilometrin toimintamatkaa voi pidentää toimintamatkan pidentimellä. Valmistajat eivät ole vielä kertoneet akun kapasiteettia, moottorien tehoa, huippunopeutta tai ajoneuvon painoa.
Enintään 1 000 kilogramman kantavuuden ansiosta ajoneuvolla voi kuljettaa tarvikkeita, lääkintävarusteita tai muuta tehtävässä tarvittavaa kuormaa.
Autotekniikka pienentää tuotantokustannuksia
Hankkeen kiinnostavin piirre ei ole sähköinen voimalinja vaan kahden yrityksen erilaisten vahvuuksien yhdistäminen.
Renault vastaa ajoneuvoalustasta, sähköisestä voimalinjasta ja modulaarisesta rakenteesta. Yhtiö käyttää mahdollisuuksien mukaan olemassa olevia autoteollisuuden komponentteja pienentääkseen kehityskustannuksia ja nopeuttaakseen mahdollista sarjatuotannon käynnistämistä.
John Cockerill kehittää kauko-ohjausjärjestelmää, autonomisia toimintoja ja sotilastehtävissä tarvittavaa varustusta.
Ajoneuvoa ohjaa tällä hetkellä etäyhteyden kautta operaattori, mutta kehittäjien tavoitteena on täysin autonominen toiminta. Se edellyttää, että ajoneuvo pystyy kulkemaan vaikeassa maastossa ja väistämään esteitä itsenäisesti.
Yksi alusta, monta käyttötarkoitusta
Forefront Conceptin mahdollisia sotilaskäyttökohteita ovat tiedustelu, valvonta, droonien torjunta, tulituki ja haavoittuneiden evakuointi.
Siviilikäytössä samalla alustalla voisi kuljettaa tarvikkeita katastrofialueilla, avustaa pelastustyöntekijöitä tai toimia vaarallisissa teollisuusympäristöissä.
Ranskan asevoimat osallistuvat hankkeen kehittämiseen, ja ajoneuvon on määrä osallistua ensimmäisiin harjoituksiinsa ja kokeisiinsa lähiviikkoina.
Euroopan puolustusteollisuudessa Forefront kilpailisi miehittämättömien maa-ajoneuvojen, kuten Milrem Roboticsin THeMISin, kanssa. THeMIS on tela-alustainen, kun taas Renault’n ajoneuvossa on pyörät, mikä voisi tuoda etuja nopeammassa liikkumisessa ja helpommassa huollossa.
Renault’n suurin kilpailuetu saattaa olla sen tuotantokapasiteetti. Jos yhtiö pystyy sovittamaan autoteollisuuden suurtuotannon periaatteet puolustusteollisuuden tarpeisiin, miehittämättömistä ajoneuvoista voisi tulla huomattavasti edullisempia.
Forefront Concept on kuitenkin yhä kehitysvaiheessa. Valmistajat eivät ole vahvistaneet sarjatuotannon alkamista, mahdollisia tilauksia tai hintaa.
