Renault entwickelt unbemanntes Elektro-Geländefahrzeug für das Militär mit einer Tonne Nutzlast
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Die Renault Group und das belgische Rüstungsunternehmen John Cockerill haben das Forefront Concept vorgestellt. Das unbemannte Geländefahrzeug kombiniert elektrischen Allradantrieb, Allradlenkung und Fernsteuerung. Es kann bis zu einer Tonne transportieren und hat eine Reichweite von rund 400 Kilometern. Die neue Plattform eignet sich neben Militäreinsätzen auch für Rettungs- und Logistikaufgaben, bei denen es nicht ratsam wäre, Menschen in ein Gefahrengebiet zu schicken.
Zwei Elektromotoren und Allradlenkung
Das Forefront Concept verfügt über zwei Elektromotoren, Allradantrieb und Allradlenkung.
Diese Bauweise verbessert die Manövrierfähigkeit auf engem Raum und ermöglicht es dem Fahrzeug, schwieriges Gelände zu durchqueren. Der Elektroantrieb verringert zudem die Fahrgeräusche – ein Vorteil sowohl bei Aufklärungseinsätzen als auch bei Rettungsarbeiten.
Die Reichweite von rund 400 km lässt sich mit einem Range Extender erhöhen. Angaben zu Batteriekapazität, Motorleistung, Höchstgeschwindigkeit und Fahrzeuggewicht haben die Hersteller bislang nicht gemacht.
Mit einer Nutzlast von bis zu 1000 kg kann das Fahrzeug Vorräte, medizinische Ausrüstung oder andere für den jeweiligen Einsatz benötigte Güter transportieren.
Automobiltechnik senkt Produktionskosten
Der interessanteste Aspekt des Projekts ist nicht der Elektroantrieb, sondern die Verbindung der unterschiedlichen Stärken beider Unternehmen.
Renault ist für die Fahrzeugplattform, den Elektroantrieb und die modulare Konstruktion verantwortlich. Das Unternehmen setzt nach Möglichkeit bereits vorhandene Automobilkomponenten ein, um die Entwicklungskosten zu senken und eine mögliche Serienproduktion zu beschleunigen.
John Cockerill entwickelt das Fernsteuerungssystem, autonome Funktionen und die für Militäreinsätze benötigte Ausrüstung.
Derzeit wird das Fahrzeug von einer Person ferngesteuert. Die Entwickler streben jedoch einen vollständig autonomen Betrieb an. Dafür muss das Fahrzeug schwieriges Gelände eigenständig bewältigen und Hindernissen ausweichen können.
Eine Plattform, mehrere Aufgaben
Zu den möglichen militärischen Einsatzgebieten des Forefront Concept zählen Aufklärung, Überwachung, Drohnenabwehr, Feuerunterstützung und die Evakuierung Verwundeter.
Im zivilen Bereich könnte dieselbe Plattform Versorgungsgüter in Katastrophengebiete bringen, Rettungskräfte unterstützen oder in gefährlichen Industrieumgebungen eingesetzt werden.
Die französischen Streitkräfte sind an der Entwicklung des Projekts beteiligt. In den kommenden Wochen soll das Fahrzeug an ersten Übungen und Erprobungen teilnehmen.
In der europäischen Rüstungsindustrie würde Forefront mit unbemannten Bodenfahrzeugen wie dem THeMIS von Milrem Robotics konkurrieren. Dieser fährt auf Ketten, während Renaults Fahrzeug Räder nutzt. Das könnte Vorteile bei höheren Fahrgeschwindigkeiten und bei der Wartung bieten.
Renaults größter Wettbewerbsvorteil könnte in seiner Produktionskapazität liegen. Wenn das Unternehmen die Prinzipien der Automobil-Großserienfertigung an die Anforderungen der Rüstungsindustrie anpassen kann, könnten unbemannte Fahrzeuge deutlich erschwinglicher werden.
Allerdings befindet sich das Forefront Concept noch in der Entwicklung. Weder einen Beginn der Serienproduktion noch Bestellungen oder einen Preis haben die Hersteller bestätigt.
