A Renault egytonnás teherbírású, személyzet nélküli elektromos terepjárót fejlesztett katonai célra
1/4 
A Renault-csoport és a belga védelmi ipari vállalat, a John Cockerill bemutatta a Forefront Conceptet, egy személyzet nélküli terepjárművet, amely elektromos összkerékhajtást, négykerék-kormányzást és távirányítást egyesít. A legfeljebb egytonnás teherbírású jármű hatótávolsága mintegy 400 kilométer. Az új platform katonai műveletekre, valamint olyan mentési és logisztikai feladatokra is alkalmas, amelyeknél nem tanácsos embereket veszélyes területre küldeni.
Két villanymotor és négykerék-kormányzás
A Forefront Conceptet két villanymotor hajtja, összkerékhajtással és négykerék-kormányzással rendelkezik.
Ez a kialakítás javítja a manőverezhetőséget szűk helyeken, és lehetővé teszi, hogy a jármű nehéz terepen is áthaladjon. Az elektromos hajtás menet közben a zajt is csökkenti, ami felderítő műveleteknél és mentési munkáknál egyaránt előnyt jelent.
A mintegy 400 kilométeres hatótávolság hatótávnövelővel tovább növelhető. A gyártók egyelőre nem közölték az akkumulátor kapacitását, a motorok teljesítményét, a végsebességet vagy a jármű tömegét.
A legfeljebb 1000 kg-os teherbírás lehetővé teszi készletek, egészségügyi felszerelések vagy más, a feladathoz szükséges rakomány szállítását.
Az autóipari technológia csökkenti a gyártási költségeket
A projekt legérdekesebb eleme nem az elektromos hajtás, hanem a két vállalat eltérő erősségeinek ötvözése.
A Renault felel a járműplatformért, az elektromos hajtásért és a moduláris kialakításért. A vállalat, ahol csak lehet, meglévő autóipari alkatrészeket használ a fejlesztési költségek csökkentése és az esetleges sorozatgyártás felgyorsítása érdekében.
A John Cockerill a távirányítási rendszert, az autonóm funkciókat és a katonai feladatokhoz szükséges felszerelést fejleszti.
A járművet jelenleg egy kezelő irányítja távolról, de a fejlesztők célja a teljesen autonóm működés. Ehhez a járműnek önállóan kell tájékozódnia nehéz terepen, és ki kell kerülnie az akadályokat.
Egy platform, többféle feladat
A Forefront Concept lehetséges katonai felhasználási területei közé tartozik a felderítés, a megfigyelés, a drónok elleni műveletek, a tűztámogatás és a sebesültek kimenekítése.
Polgári felhasználás esetén ugyanez a platform ellátmányt szállíthatna katasztrófa sújtotta területeken, segíthetné a mentőcsapatokat, vagy veszélyes ipari környezetben működhetne.
A francia fegyveres erők részt vesznek a projekt fejlesztésében, a jármű pedig a tervek szerint a következő hetekben vesz részt első gyakorlatain és tesztjein.
Az európai védelmi iparban a Forefront olyan személyzet nélküli szárazföldi járművekkel versenyezne, mint a Milrem Robotics THeMIS modellje. Utóbbi lánctalpas, míg a Renault járműve kerekeken közlekedik, ami a nagyobb haladási sebesség és az egyszerűbb karbantartás terén jelenthet előnyt.
A Renault legnagyobb versenyelőnye a gyártókapacitásában rejhet. Ha a vállalat a nagy sorozatú autógyártás elveit a védelmi ipar igényeihez tudja igazítani, a személyzet nélküli járművek jelentősen megfizethetőbbé válhatnak.
A Forefront Concept azonban még fejlesztés alatt áll. A gyártók nem erősítették meg a sorozatgyártás kezdetét, és megrendelésekről vagy árról sem adtak tájékoztatást.
