Renault je za vojsko razvil brezposadkovno električno terensko vozilo z nosilnostjo ene tone
1/4 
Skupina Renault in belgijsko obrambno podjetje John Cockerill sta predstavila Forefront Concept, brezposadkovno terensko vozilo z električnim štirikolesnim pogonom, krmiljenjem vseh štirih koles in daljinskim upravljanjem. Vozilo z nosilnostjo do ene tone ima približno 400 kilometrov dosega. Nova platforma je primerna tako za vojaške operacije kot za reševalne in logistične naloge, pri katerih ljudi ne bi bilo priporočljivo pošiljati na nevarna območja.
Dva elektromotorja in krmiljenje vseh štirih koles
Forefront Concept ima dva elektromotorja, štirikolesni pogon in krmiljenje vseh štirih koles.
Takšna zasnova izboljšuje okretnost v omejenem prostoru in vozilu omogoča premagovanje zahtevnega terena. Električni pogon zmanjšuje tudi hrup med vožnjo, kar je prednost tako pri izvidniških operacijah kot pri reševalnem delu.
Približno 400-kilometrski doseg je mogoče povečati s podaljševalnikom dosega. Proizvajalca še nista razkrila kapacitete baterije, moči motorjev, največje hitrosti ali mase vozila.
Nosilnost do 1000 kg omogoča prevoz zalog, medicinske opreme ali drugega tovora, potrebnega za naloge.
Avtomobilska tehnologija znižuje proizvodne stroške
Najzanimivejši vidik projekta ni električni pogon, temveč združevanje različnih prednosti obeh podjetij.
Renault je odgovoren za platformo vozila, električni pogon in modularno zasnovo. Podjetje, kjer je le mogoče, uporablja obstoječe avtomobilske komponente, da bi zmanjšalo razvojne stroške in pospešilo morebitno serijsko proizvodnjo.
John Cockerill razvija sistem daljinskega upravljanja, funkcije avtonomne vožnje in opremo, potrebno za vojaške naloge.
Vozilo trenutno daljinsko upravlja operater, razvijalci pa si prizadevajo doseči povsem avtonomno delovanje. Za to mora biti vozilo sposobno samostojno voziti po zahtevnem terenu in se izogibati oviram.
Ena platforma, več vlog
Med možnimi vojaškimi načini uporabe vozila Forefront Concept so izvidovanje, nadzor, operacije proti dronom, ognjena podpora in evakuacija ranjencev.
Pri civilni uporabi bi lahko ista platforma prevažala zaloge na območjih nesreč, pomagala reševalcem ali delovala v nevarnih industrijskih okoljih.
Pri razvoju projekta sodelujejo francoske oborožene sile, vozilo pa naj bi v prihodnjih tednih opravilo prve vaje in preizkuse.
Na evropskem trgu obrambne industrije bi Forefront tekmoval z brezposadkovnimi kopenskimi vozili, kot je THeMIS podjetja Milrem Robotics. Ta uporablja gosenice, Renaultovo vozilo pa kolesa, kar bi mu lahko prineslo prednosti pri hitrejši vožnji in enostavnejšem vzdrževanju.
Renaultova največja konkurenčna prednost bi lahko bila njegova proizvodna zmogljivost. Če bo podjetju uspelo načela množične avtomobilske proizvodnje prilagoditi potrebam obrambne industrije, bi lahko brezposadkovna vozila postala občutno dostopnejša.
Vendar je Forefront Concept še vedno v razvoju. Proizvajalca nista potrdila začetka serijske proizvodnje, morebitnih naročil ali cene.
