Novi Mitsubishi Pajero zbral 9000 naročil, kar kaže, da doba pravih terencev še ni končana
1/6 
Vrnitev Mitsubishijevega legendarnega Pajera se je začela bolje od pričakovanj. Novi SUV z ločenim okvirjem šasije je na Japonskem, Tajskem in v Avstraliji zbral okoli 9000 naročil ter se še pred uradnim začetkom prodaje na Japonskem približal celoletnemu prodajnemu cilju za poslovno leto, ki znaša 10.000 vozil. Veliko povpraševanje kaže, da še vedno obstajajo kupci za tradicionalne športne terence z zmogljivim štirikolesnim pogonom.
Povpraševanje na Japonskem še pred začetkom prodaje preseglo letni cilj
Iz Mitsubishijeve predstavitve poslovnih rezultatov 6. novembra izhaja, da je novi Pajero do 5. novembra zbral okoli 9000 naročil.
Mitsubishi je na Japonskem prednaročila začel sprejemati 1. oktobra, do 28. oktobra pa jih je prejel okoli 5500. S tem je že presegel prodajni cilj za Japonsko v poslovnem letu, ki znaša 4000 vozil.
Uradna prodaja na Japonskem se začne 17. decembra. Novi Pajero je na Tajskem že naprodaj, Avstralija pa je med naslednjimi ciljnimi trgi.
Pajerova vrnitev je za Mitsubishi strateško pomembna. Model z dolgo zgodovino je podjetju pomagal utrditi sloves proizvajalca vzdržljivih vozil s štirikolesnim pogonom in dosegel 12 skupnih zmag na reliju Dakar.
Ločen okvir šasije in mehanski štirikolesni pogon
Za razliko od številnih sodobnih športnih terencev ima novi Pajero ločen lestvasti okvir šasije, primeren za zahtevno terensko vožnjo.
Pod motornim pokrovom je 2,4-litrski štirivaljni turbodizel z močjo 150 kW in navorom 480 Nm. Motor je povezan z osemstopenjskim samodejnim menjalnikom.
Sistem Super Select 4WD-II voznikom omogoča izbiro med pogonom na zadnji kolesi in štirikolesnim pogonom ter uporabo zapore sredinskega diferenciala in reduktorja. Elektronski sistem S-AWC pomaga nadzorovati obnašanje vozila na različnih podlagah.
Njegove terenske zmogljivosti potrjujejo tudi mere: 230 mm oddaljenosti od tal, 30,4-stopinjski vstopni kot in 25,8-stopinjski izstopni kot.
Pajero je dolg skoraj 4,92 metra, ponuja tri vrste sedežev in tekmuje predvsem s Toyoto Land Cruiser in Fordom Everest.
Mitsubishi potrebuje novo prodajno uspešnico
Pajerov uspešen začetek prihaja za podjetje ob pravem času. Mitsubishijeva svetovna prodaja vozil se je v prvem polletju poslovnega leta 2026 zmanjšala za okoli 7 % na 358.000 vozil.
Prihodki so se kljub temu povečali za 3,8 %, dobiček iz poslovanja pa se je izboljšal zaradi prihrankov pri stroških in ugodnejših menjalnih tečajev. Pajero zato za Mitsubishi ni le nostalgičen model: okrepiti mora položaj podjetja na donosnejšem trgu športnih terencev.
Na Japonskem novi Pajero stane od 6,19 do 7,95 milijona jenov oziroma približno od 34.000 do 44.000 €. To je približen preračun tamkajšnjih cen, ne napoved evropskih cen.
Mitsubishi namerava od poslovnega leta 2027 prodajo Pajera razširiti v približno sto držav. Začetek prodaje v Evropi pa še ni potrjen.
V Evropi bi Pajero lahko pritegnil kupce Land Cruiserja, vendar zahteve glede emisij dizelskih motorjev, davki in stroški homologacije otežujejo njegov prihod na trg.
Pajerov zgodnji prodajni uspeh potrjuje, da tradicionalnih terencev še ni konec. Vprašanje je, ali lahko Mitsubishi začetno zanimanje kupcev spremeni v trajen prodajni uspeh in Pajeru povrne nekdanji položaj na svetovnem trgu.
