Bentleyjeva kolekcija Olympia v 12 primerkih modela Continental GT obuja dirkaški duh izpred stoletja

Dva odtenka zelene in 56 ur lakiranja

Za kolekcijo Olympia bodo izdelali le 12 posamično oštevilčenih primerkov modela Continental GT. Mullinerjeva zasnova združuje sodobno obrtniško izdelavo s podrobnostmi luksuznega avtomobila izpred stoletja, podatkov o pogonskem sklopu pa tokrat ne razkriva.

Najbolj izstopa lakiranje s prelivom Ombré: zelena Verdant neopazno prehaja v odtenek Midnight Emerald. Strokovnjaki za lakiranje za to potrebujejo 56 ur. Združitev obeh zelenih odtenkov je nova interpretacija zgodovinskega odtenka British Racing Green, ne pa poskus poustvaritve določene prvotne barvne kode.

Oznake v barvi Champagne Gold in tanka črta vzdolž spodnjega dela karoserije spominjajo na kovinski videz obrob hladilnikov in stikal zgodnjih Bentleyjev. Paket Blackline zunanjim podrobnostim, med drugim maski, odprtinam za zrak in zadnjemu difuzorju, daje črno barvo. Zlati poudarki na črnih 22-palčnih platiščih Mulliner pa spominjajo na žična platišča tistega časa.

• Osnovni model: Bentley Continental GT; v kolekciji je 12 posamično oštevilčenih avtomobilov.

• Karoserija: lakiranje s prelivom Ombré iz odtenka Verdant v Midnight Emerald, ki zahteva 56 ur dela.

• Platišča: 22-palčna platišča Mulliner v črni barvi s poudarki v barvi Champagne Gold.

• Notranjost: usnje Coach Green in Cumbrian Green z videzom patine, orehov furnir, obarvan črno, in Bentley Rotating Display.

• Podatki o pogonskem sklopu, cena in razpoložljivost v Evropi: vir jih ne navaja.

Srečanje na francoski cesti spodbudilo razvoj večjega motorja

V središču zgodovinske zgodbe kolekcije je šestvaljni Bentley 6 ½ Litre, katerega serijska različica je bila predstavljena na avtomobilskem salonu Olympia leta 1926. V primerjavi s prvim modelom znamke, modelom 3 Litre, je odgovoril na potrebo po večjem podvozju in močnejšem motorju za težje luksuzne karoserije.

Ena slikovitejših epizod njegovega razvoja se je odvila leta 1924 v Franciji. W. O. Bentley in trije sodelavci so se s šestvaljnim prototipom peljali iz Lyona v Dieppe, ko so na cesti naleteli na preizkusno ekipo konkurenčnega proizvajalca. V tekmovanju, ki je sledilo, so hitrosti presegle 129 km/h.

Bentley je bil hitrejši, vendar ustanovitelj s prednostjo ni bil zadovoljen. Po vrnitvi v Anglijo je prostornino šestvaljnega motorja povečal s 4,5 na 6,5 litra. Poznejši Speed Six iz te družine modelov je v letih 1929 in 1930 zmagal v Le Mansu.

Motiv iste poti se v kolekciji Olympia pojavi tako na vezenini na pokrovu odprtine za smuči kot v animirani svetlobni projekciji, ki se ob odprtju vrat pojavi na tleh. Zgodovinska zgodba je tako vključena v zasnovo avtomobila in ni omejena zgolj na jubilejni logotip.

Notranjost po navdihu patine, lesa in z vrvjo ovitih volanov

Osnovna barva notranjosti izhaja iz usnja Coach Green, razvitega posebej za to kolekcijo, s končno obdelavo, ki poustvarja videz zgodovinske patine. Dopolnjuje ga usnje Cumbrian Green. Armaturno ploščo in zgornje dele vrat prekriva orehov furnir z odprtimi porami, obarvan črno, rombast vzorec narebrenja pa izboljšuje oprijem upravljalnih elementov.

Barva Champagne Gold se znova pojavi na obrobah sedežev, prestavni ročici in upravljalnih elementih prezračevanja. Okrasni šivi v obliki kvadratov v isti barvi na volanu spominjajo na z vrvjo ovite volane iz dvajsetih let prejšnjega stoletja. Merilniki in njihove obrobe na zaslonu Bentley Rotating Display se zgledujejo po instrumentih modela 6 ½ Litre iz leta 1926, zaslon pa prikazuje tudi posamično številko avtomobila.

Vsakemu avtomobilu je priložen kronograf Brooklands Watch Co. s številko, ki se ujema s številko vozila. Urar za pašček uporablja enako usnje Coach Green kot v notranjosti avtomobila. Paket vključuje še zeleno avtomobilsko prevleko, ročno izdelano predstavitveno škatlo in knjigo, ki pripoveduje zgodbo kolekcije.

Posebnost je v izvedbi, ne v objavljenem podatku o moči

Kolekcijo Olympia od običajnega modela Continental GT loči predvsem zaokrožena zasnova: barvni preliv, materiali z zgodovinskim navdihom in pripadajoča ura tvorijo celoto. Predstavitev ne opisuje sprememb pogonskega sklopa ali podvozja, zato je ni mogoče obravnavati kot tehnično zmogljivejšo različico.

Za evropske kupce za zdaj ostajajo odprta praktična vprašanja. V predstavitvi niso navedeni cena, število avtomobilov, namenjenih Evropi, možnosti naročanja ali dobavni roki. Prav tako ni podatkov o moči, navoru in porabi goriva, zato tehnična primerjava posebne izvedbe z drugimi modeli ni mogoča.