„Bentley Olympia Collection“: šimtmečio senumo lenktynių dvasia 12-oje „Continental GT“ automobilių

Du žalios spalvos atspalviai ir 56 valandos dažymo darbų

„Olympia Collection“ sudarys vos 12 individualiai numeruotų „Continental GT“ automobilių. „Mulliner“ dizaine šiuolaikinė meistrystė dera su prieš šimtmetį gaminto prabangaus automobilio detalėmis, o jėgos agregato techniniai duomenys šįkart neskelbiami.

Labiausiai išsiskiria „Ombré“ kėbulo dažymas: „Verdant“ žalia spalva tolygiai pereina į „Midnight Emerald“ atspalvį. Dažymo specialistams šis darbas užtrunka 56 valandas. Dviejų žalių atspalvių derinys naujai interpretuoja istorinę „British Racing Green“ spalvą, o ne siekia atkurti konkretų originalų dažų kodą.

„Champagne Gold“ spalvos emblemos ir plona juostelė apatinėje kėbulo dalyje primena ankstyvųjų „Bentley“ radiatoriaus apvadų ir jungiklių metalinę apdailą. Pasirinkus „Blackline“ specifikaciją, išorės detalės, įskaitant groteles, oro angas ir galinį difuzorių, būna juodos. Aukso spalvos akcentai ant juodų 22 colių „Mulliner“ ratlankių savo ruožtu primena to meto ratus su vieliniais stipinais.

• Bazinis modelis: „Bentley Continental GT“; kolekciją sudaro 12 individualiai numeruotų automobilių.

• Kėbulo apdaila: „Ombré“ dažymas, kai „Verdant“ spalva pereina į „Midnight Emerald“; darbams reikia 56 valandų.

• Ratai: juodi 22 colių „Mulliner“ ratlankiai su „Champagne Gold“ spalvos akcentais.

• Salonas: patinuota „Coach Green“ ir „Cumbrian Green“ spalvų oda, juodai beicuota riešutmedžio apdaila ir „Bentley Rotating Display“.

• Jėgos agregato duomenys, kaina ir galimybė įsigyti Europoje: šaltinyje nenurodyti.

Prancūzijos kelyje įvykusios varžybos paskatino padidinti variklio darbinį tūrį

Istorinis kolekcijos įkvėpimo šaltinis – šešių cilindrų „Bentley 6 ½ Litre“, kurio serijinė versija pasirodė 1926 m. „Olympia“ automobilių parodoje. Palyginti su pirmuoju markės modeliu „3 Litre“, jis atitiko poreikį turėti didesnę važiuoklę ir galingesnį variklį, galinčius išlaikyti sunkesnį prabangaus automobilio kėbulą.

Vienas įsimintinesnių jo kūrimo epizodų įvyko 1924 m. Prancūzijoje. W. O. Bentley ir trys kolegos šešių cilindrų prototipu važiavo iš Liono į Diepą, kai kelyje sutiko konkuruojančio gamintojo bandymų komandą. Per po to kilusias varžybas greitis viršijo 129 km/h.

„Bentley“ laimėjo, tačiau persvara įkūrėjo netenkino. Grįžęs į Angliją, jis padidino šešių cilindrų variklio darbinį tūrį nuo 4,5 iki 6,5 litro. Vėlesnis šios modelių šeimos „Speed Six“ 1929 ir 1930 m. laimėjo Le Mano lenktynes.

Šios kelionės motyvas „Olympia Collection“ automobiliuose atsispindi ir liuką slidėms puošiančiame siuvinėjime, ir animuotoje šviesos projekcijoje, kuri atidarius dureles pasirodo ant žemės. Taip šis istorinis pasakojimas įtraukiamas į automobilio dizainą, neapsiribojant vien jubiliejiniu logotipu.

Patinos, medžio ir virve apvyniotų vairų įkvėptas salonas

Pagrindinė salono spalva – specialiai šiai kolekcijai sukurta „Coach Green“ oda, kurios apdaila atkartoja istorinę patiną. Ją papildo „Cumbrian Green“ spalvos oda. Prietaisų skydelį ir viršutines durelių dalis dengia juodai beicuota, atvirų porų riešutmedžio apdaila, o rombų rašto rievės padeda tvirčiau suimti valdiklius.

„Champagne Gold“ spalva taip pat naudojama sėdynių apvaduose, pavarų perjungimo valdiklyje ir ventiliacijos valdikliuose. Tos pačios spalvos langelių rašto siūlės ant vairo primena XX a. trečiajame dešimtmetyje virve apvyniotus vairus. „Bentley Rotating Display“ prietaisų ir jų apvadų dizainą įkvėpė 1926 m. „6 ½ Litre“ prietaisai; ekrane taip pat nurodomas individualus automobilio numeris.

Su kiekvienu automobiliu pateikiamas „Brooklands Watch Co.“ chronografas, kurio numeris sutampa su automobilio numeriu. Laikrodžio dirželiui gamintojas naudoja tokią pačią „Coach Green“ odą kaip salone. Į komplektą taip pat įeina žalias automobilio uždangalas, rankų darbo dėžutė ir knyga, pasakojanti kolekcijos istoriją.

Išskirtinumą lemia įgyvendinimas, o ne paskelbti galios rodikliai

„Olympia Collection“ nuo standartinio „Continental GT“ labiausiai skiria vientisas dizainas: spalvų perėjimas, istorijos įkvėptos medžiagos ir priderintas laikrodis sudaro vieną visumą. Pranešime nenurodyta jokių jėgos agregato ar važiuoklės pakeitimų, todėl nėra pagrindo laikyti šios kolekcijos techniškai patobulinta sportine versija.

Europos pirkėjams kol kas lieka neatsakytų praktinių klausimų. Pranešime nenurodyta kaina, Europai skirtų automobilių skaičius, užsakymo galimybės ar pristatymo terminai. Taip pat nepateikta galios, sukimo momento ir degalų sąnaudų duomenų, todėl šios specialios versijos negalima techniškai palyginti su kitais modeliais.