Bentley Olympia Collection, asırlık yarış ruhunu 12 Continental GT'ye taşıyor

Yeşilin iki tonu ve 56 saatlik boya uygulaması

Olympia Collection için ayrı ayrı numaralandırılmış yalnızca 12 Continental GT üretilecek. Mulliner'ın tasarımı, çağdaş işçiliği bir asır önceki lüks otomobilden esinlenen ayrıntılarla birleştiriyor. Bu kez güç aktarma sisteminin teknik özellikleri ise açıklanmıyor.

En dikkat çekici özellik, Verdant yeşilinden Midnight Emerald tonuna kesintisiz geçiş yapan Ombré boya uygulaması. Boya uzmanlarının bu işlemi tamamlaması 56 saat sürüyor. Yeşilin iki tonunun birleşimi, belirli bir orijinal boya kodunu yeniden yaratmaya çalışmak yerine, tarihî British Racing Green rengini yeni bir biçimde yorumluyor.

Champagne Gold amblemler ve gövdenin alt kısmı boyunca uzanan ince şerit, ilk Bentley'lerin radyatör çerçeveleri ve düğmelerindeki metalik görünümü yansıtıyor. Blackline donanımı, ızgara, hava menfezleri ve arka difüzör dâhil dış tasarım ayrıntılarına siyah bir kaplama ekliyor. Siyah renkli 22 inç Mulliner jantlardaki altın renkli vurgular ise dönemin telli jantlarını hatırlatıyor.

• Temel model: Bentley Continental GT; seride ayrı ayrı numaralandırılmış 12 otomobil bulunuyor.

• Gövde boyası: Verdant'tan Midnight Emerald'a geçiş yapan, tamamlanması 56 saat süren Ombré boya uygulaması.

• Jantlar: siyah renkli, Champagne Gold vurgulara sahip 22 inç Mulliner jantlar.

• İç mekân: patinalı Coach Green ve Cumbrian Green deri, siyaha boyanmış ceviz kaplama ve Bentley Rotating Display.

• Güç aktarma sistemi verileri, fiyat ve Avrupa'da satışa sunulup sunulmayacağı: kaynakta belirtilmiyor.

Fransa yollarındaki karşılaşma daha büyük bir motora yol açtı

Serinin tarihî odağında, seri üretim versiyonu 1926'da Olympia otomobil fuarında sergilenen altı silindirli Bentley 6 ½ Litre yer alıyor. Markanın ilk modeli 3 Litre ile karşılaştırıldığında, daha ağır lüks karoserleri taşımak için daha büyük bir şasi ve daha güçlü bir motor ihtiyacını karşılıyordu.

Geliştirme sürecindeki dikkat çekici olaylardan biri 1924'te Fransa'da yaşandı. W.O. Bentley ve üç meslektaşı, altı silindirli bir prototiple Lyon'dan Dieppe'e giderken yolda rakip bir üreticinin test ekibiyle karşılaştı. Ardından gelen yarışta hızlar 129 km/saati aştı.

Bentley önde bitirdi ancak aradaki fark kurucuyu tatmin etmedi. İngiltere'ye döndüğünde altı silindirli motorun hacmini 4,5 litreden 6,5 litreye çıkardı. Bu model ailesinden daha sonra çıkan Speed Six, 1929 ve 1930'da Le Mans'ı kazandı.

Olympia Collection'da aynı yolculuğu anlatan bir motif, hem kayak geçiş kapağındaki işlemede hem de kapılar açıldığında zeminde beliren animasyonlu ışık projeksiyonunda yer alıyor. Böylece tarihî hikâye, bir yıl dönümü logosuyla sınırlı kalmadan otomobilin tasarımına taşınıyor.

Patina, ahşap ve iple sarılmış direksiyonlardan esinlenen iç mekân

İç mekânın ana rengini, seri için özel olarak geliştirilen ve tarihî patinayı yeniden yaratan bir yüzeye sahip Coach Green deri belirliyor. Buna Cumbrian Green deri eşlik ediyor. Siyaha boyanmış, açık gözenekli ceviz kaplama ön konsolu ve kapıların üst bölümlerini kaplarken, baklava desenli tırtıllı yüzey kumandaların kavranmasını kolaylaştırıyor.

Champagne Gold, koltuk biyelerinde, vites seçicide ve havalandırma kumandalarında da karşımıza çıkıyor. Direksiyondaki aynı renkte kutu biçimli dikişler, 1920'lerin iple sarılmış direksiyonlarını hatırlatıyor. Bentley Rotating Display'deki göstergeler ve çerçeveleri, 1926 model 6 ½ Litre'nin göstergelerinden esinleniyor; ekranda otomobilin kendine özgü numarası da yer alıyor.

Her otomobille birlikte, araçla aynı numarayı taşıyan bir Brooklands Watch Co. kronograf saat veriliyor. Saat üreticisi, kayışı iç mekândaki Coach Green deriyle yapıyor. Pakette ayrıca yeşil bir otomobil örtüsü, el yapımı bir sunum kutusu ve serinin hikâyesini anlatan bir kitap bulunuyor.

Farkı, açıklanmış bir güç değerinde değil, uygulamada yatıyor

Olympia Collection'ı standart bir Continental GT'den ayıran başlıca unsur, bir bütün oluşturan tasarımı: boya geçişi, tarihî esinler taşıyan malzemeler ve otomobille eşleşen saat tek bir paket oluşturuyor. Duyuruda güç aktarma sistemi veya şaside herhangi bir değişiklik tarif edilmiyor; dolayısıyla seriyi teknik açıdan bir performans versiyonu olarak değerlendirmek için dayanak bulunmuyor.

Avrupa'daki alıcılar için bazı pratik sorular şimdilik yanıtsız. Duyuruda fiyat, Avrupa'ya ayrılan otomobil sayısı, sipariş seçenekleri veya teslimat süreleri belirtilmiyor. Güç, tork ve yakıt tüketimi verileri de paylaşılmadığından özel serinin diğer modellerle teknik açıdan karşılaştırılması mümkün değil.