Bentley Olympia Collection för vidare ett hundraårigt racingarv i 12 Continental GT
1/12 
Med Olympia Collection gör Mulliner 12 numrerade Bentley Continental GT till en hyllning till 6 ½ Litre, som presenterades 1926. Specialkollektionen handlar inte om nya effektsiffror, utan om en lackering som tar 56 timmar, patinerat läder och detaljer som berättar om grundaren W.O. Bentleys tävlingsanda.
Två gröna nyanser och 56 timmars lackarbete
Endast 12 individuellt numrerade Continental GT kommer att byggas för Olympia Collection. Mulliners formgivning förenar modernt hantverk med detaljer från en hundra år gammal lyxbil, utan att den här gången ange några uppgifter om drivlinan.
Det mest iögonfallande är Ombré-lackeringen: Verdant-grönt övergår sömlöst i Midnight Emerald. Arbetet tar lackspecialisterna 56 timmar. Kombinationen av de två gröna nyanserna är en nytolkning av den klassiska British Racing Green, snarare än ett försök att återskapa en viss ursprunglig lackkod.
Emblem i Champagne Gold och en tunn rand längs karossens nedre del anspelar på metallfinishen hos kylarinfattningar och reglage på tidiga Bentley-bilar. Blackline-utförandet ger yttre detaljer en svart finish, däribland grillen, luftintagen och den bakre diffusorn. Guldfärgade detaljer på de svarta 22-tumsfälgarna från Mulliner för tankarna till dåtidens ekerhjul.
Grundmodell: Bentley Continental GT; 12 individuellt numrerade bilar i kollektionen.
Karossfinish: en Ombré-lackering med övergång från Verdant till Midnight Emerald, som tar 56 timmar att färdigställa.
Fälgar: 22-tumsfälgar från Mulliner med svart finish och detaljer i Champagne Gold.
Interiör: patinerat läder i Coach Green och Cumbrian Green, svartbetsad valnötsfaner och Bentley Rotating Display.
Uppgifter om drivlina, pris och tillgänglighet i Europa: anges inte i underlaget.
Ett möte på en fransk väg ledde till en större motor
Kollektionens historiska förebild är den sexcylindriga Bentley 6 ½ Litre, vars produktionsversion visades på bilsalongen Olympia 1926. Jämfört med märkets första modell, 3 Litre, tillgodosåg den behovet av ett större chassi och en starkare motor för att bära tyngre lyxkarosser.
En av de mer färgstarka episoderna under utvecklingen utspelade sig i Frankrike 1924. W.O. Bentley och tre kollegor körde en sexcylindrig prototyp från Lyon till Dieppe när de mötte en konkurrerande tillverkares testteam på vägen. I den kraftmätning som följde översteg hastigheterna 129 km/h.
Bentley drog det längsta strået, men försprånget räckte inte för att göra grundaren nöjd. Väl tillbaka i England ökade han den sexcylindriga motorns slagvolym från 4,5 till 6,5 liter. Den senare Speed Six från samma modellfamilj vann Le Mans 1929 och 1930.
Ett motiv som skildrar samma resa återkommer i Olympia Collection, både som broderi vid skidluckan och i den animerade ljusprojektion som visas på marken när dörrarna öppnas. På så sätt blir den historiska berättelsen en del av bilens formgivning, utan att begränsas till en jubileumslogotyp.
Interiör inspirerad av patina, trä och replindade rattar
Interiörens huvudfärg kommer från läder i Coach Green, framtaget särskilt för kollektionen med en finish som återskapar historisk patina. Det kompletteras av läder i Cumbrian Green. Svartbetsad valnötsfaner med öppna porer täcker instrumentpanelen och dörrarnas övre delar, medan diamantmönstrad räffling ger bättre grepp om reglagen.
Champagne Gold återkommer i sätenas kantpasspoaler, växelväljaren och ventilationsreglagen. Rutformade sömmar i samma färg på ratten för tankarna till 1920-talets replindade rattar. Mätarna och deras infattningar på Bentley Rotating Display hämtar inspiration från instrumenten i 1926 års 6 ½ Litre, och displayen visar även bilens individuella nummer.
Varje bil levereras med en kronograf från Brooklands Watch Co. med ett nummer som motsvarar bilens. Urmakaren använder samma Coach Green-läder som i interiören till klockarmbandet. I paketet ingår också ett grönt bilöverdrag, en handgjord presentationslåda och en bok som berättar kollektionens historia.
Särprägeln ligger i utförandet, inte i någon offentliggjord effektsiffra
Det som främst skiljer Olympia Collection från en vanlig Continental GT är den sammanhållna formgivningen: lackens färgövergång, de historiskt inspirerade materialen och den matchande klockan bildar en helhet. I tillkännagivandet beskrivs inga ändringar av drivlina eller chassi, så det finns ingen grund för att betrakta den som en teknisk prestandavariant.
För köpare i Europa återstår tills vidare praktiska frågor. Tillkännagivandet anger inte priset, hur många bilar som avsätts för den europeiska marknaden, beställningsmöjligheter eller leveranstider. Uppgifter om effekt, vridmoment och bränsleförbrukning saknas också, vilket gör det omöjligt att jämföra specialutgåvan tekniskt med andra modeller.
