Nya Mitsubishi Pajero lockar 9 000 beställningar – de äkta terrängbilarnas era är inte över
1/6 
Återkomsten för Mitsubishis klassiska Pajero har fått en bättre start än väntat. Den nya suven med separat ram har lockat omkring 9 000 beställningar i Japan, Thailand och Australien och närmar sig målet på 10 000 sålda bilar för hela räkenskapsåret – redan före den officiella säljstarten i Japan. Den starka efterfrågan visar att det fortfarande finns köpare till traditionella suvar med goda terrängegenskaper och fyrhjulsdrift.
Efterfrågan i Japan överstiger årsmålet före säljstarten
Mitsubishis presentation av det finansiella resultatet den 6 november visar att nya Pajero hade fått omkring 9 000 beställningar fram till den 5 november.
Mitsubishi började ta emot förhandsbeställningar i Japan den 1 oktober och hade fått omkring 5 500 fram till den 28 oktober. Det översteg redan försäljningsmålet för landet på 4 000 bilar under räkenskapsåret.
Den officiella försäljningen i Japan inleds den 17 december. Nya Pajero säljs redan i Thailand, medan Australien hör till de marknader som står näst på tur.
Pajeros återkomst är strategiskt viktig för Mitsubishi. Den anrika modellen bidrog till att ge företaget ett rykte som tillverkare av hållbara fyrhjulsdrivna bilar och tog 12 totalsegrar i Dakarrallyt.
Separat ram och mekanisk fyrhjulsdrift
Till skillnad från många moderna suvar har nya Pajero en separat stegram som lämpar sig för krävande terrängkörning.
Under huven finns en fyrcylindrig turbodiesel på 2,4 liter som ger 150 kW och ett vridmoment på 480 Nm. Motorn är kopplad till en åttastegad automatlåda.
Med systemet Super Select 4WD-II kan föraren välja mellan bakhjulsdrift och fyrhjulsdrift samt koppla in låst mittdifferential och lågväxel. Elektroniken i S-AWC hjälper till att kontrollera bilens beteende på olika underlag.
Måtten understryker också terrängegenskaperna: 230 mm markfrigång, 30,4 graders angreppsvinkel och 25,8 graders utgångsvinkel.
Pajero är nästan 4,92 meter lång, har tre sätesrader och konkurrerar främst med Toyota Land Cruiser och Ford Everest.
Mitsubishi behöver en ny försäljningsframgång
Pajeros starka start kommer lägligt för företaget. Mitsubishis globala bilförsäljning minskade med omkring 7 procent till 358 000 bilar under första halvåret av räkenskapsåret 2026.
Intäkterna steg ändå med 3,8 procent, medan rörelseresultatet förbättrades tack vare kostnadsbesparingar och gynnsammare växelkurser. För Mitsubishi är Pajero därför mer än en nostalgisk modell: den måste stärka företagets ställning på den mer lönsamma suvmarknaden.
I Japan kostar nya Pajero 6,19–7,95 miljoner yen, motsvarande ungefär 34 000–44 000 euro. Det är en ungefärlig omräkning av de lokala priserna, inte en prognos för prissättningen i Europa.
Mitsubishi planerar att utöka försäljningen av Pajero till omkring hundra länder från och med räkenskapsåret 2027. Någon europeisk lansering har dock inte bekräftats.
I Europa skulle Pajero kunna locka köpare av Land Cruiser, men utsläppskrav för dieselbilar, skatter och kostnader för typgodkännande försvårar en lansering.
Pajeros tidiga försäljningsframgång bekräftar att den traditionella terrängbilen inte är på väg bort. Frågan är nu om Mitsubishi kan omsätta köparnas inledande intresse i långvarig försäljningsframgång och återupprätta Pajeros tidigare globala ställning.
