9,000 ordú faighte don Mitsubishi Pajero nua, rud a chruthaíonn nach bhfuil ré na bhfíorfheithiclí easbhóthair thart
1/6 
Tá tús níos fearr ná mar a bhíothas ag súil leis curtha le filleadh Pajero mór le rá Mitsubishi. Tá thart ar 9,000 ordú faighte don SUV nua ar fhráma ar leith sa tSeapáin, sa Téalainn agus san Astráil, gar don sprioc díolacháin 10,000 feithicil don bhliain airgeadais iomlán, fiú sula seoltar go hoifigiúil é sa tSeapáin. Léiríonn an t-éileamh láidir go bhfuil ceannaitheoirí fós ann do SUVanna traidisiúnta a bhfuil cumas tiomána ceithre roth den scoth acu.
Éileamh sa tSeapáin os cionn na sprice bliantúla sula dtosaíonn díolacháin
Léirítear i gcur i láthair thorthaí airgeadais Mitsubishi an 6 Samhain go raibh thart ar 9,000 ordú faighte don Pajero nua faoin 5 Samhain.
Thosaigh Mitsubishi ag glacadh le réamhorduithe sa tSeapáin an 1 Deireadh Fómhair agus bhí thart ar 5,500 faighte aige faoin 28 Deireadh Fómhair. Bhí sin cheana féin os cionn sprioc díolacháin na tíre don bhliain airgeadais, 4,000 feithicil.
Tosóidh díolacháin oifigiúla sa tSeapáin an 17 Nollaig. Tá an Pajero nua ar díol cheana féin sa Téalainn, agus tá an Astráil ar cheann de na chéad mhargaí eile a bhfuiltear ag díriú orthu.
Tá tábhacht straitéiseach ag baint le filleadh an Pajero do Mitsubishi. Chuidigh an tsamhail stairiúil le cáil na cuideachta mar dhéantóir feithiclí marthanacha ceithre roth tiomána a bhunú, agus bhuaigh sí Rally Dakar 12 uair san iomlán.
Fráma ar leith agus tiomáint mheicniúil ceithre roth
Murab ionann agus go leor SUVanna nua-aimseartha, tá fráma dréimire ar leith faoin Pajero nua atá oiriúnach do thiomáint dhúshlánach easbhóthair.
Faoin mboinéad tá inneall turbadíosail ceithre shorcóir, 2.4 lítear, a tháirgeann 150 kW agus 480 Nm de chasmhóimint. Tá tarchur uathoibríoch ocht ngiar ceangailte leis an inneall.
Le córas Super Select 4WD-II, is féidir le tiománaithe roghnú idir tiomáint na rothaí cúil agus tiomáint ceithre roth, chomh maith le difreálach lárnach glasáilte agus giaráil ísealraoin a úsáid. Cuidíonn leictreonaic S-AWC le hiompar na feithicle ar dhromchlaí éagsúla a rialú.
Léiríonn a thoisí a chumas easbhóthair freisin: 230 mm d'imréiteach ón talamh, uillinn theacht isteach 30.4 céim agus uillinn imeachta 25.8 céim.
Ag beagnach 4.92 méadar ar fad, tá trí shraith suíochán sa Pajero agus is iad an Toyota Land Cruiser agus an Ford Everest a phríomhiomaitheoirí.
Bua díolacháin nua de dhíth ar Mitsubishi
Tá tús láidir an Pajero tagtha in am trátha don chuideachta. Thit díolacháin feithiclí Mitsubishi ar fud an domhain thart ar 7% go 358,000 feithicil sa chéad leath de bhliain airgeadais 2026.
Mar sin féin, d'ardaigh ioncam 3.8%, agus tháinig feabhas ar an mbrabús oibriúcháin de bharr coigilteas costais agus rátaí malairte níos fabhraí. Dá bhrí sin, is mó atá sa Pajero do Mitsubishi ná samhail a mhúsclaíonn cumha: caithfidh sé seasamh na cuideachta sa mhargadh SUVanna níos brabúsaí a neartú.
Sa tSeapáin, cosnaíonn an Pajero nua 6.19–7.95 milliún yen, nó thart ar €34,000–€44,000. Comhshó neasach ar phraghsanna áitiúla é sin, ní réamhaisnéis ar phraghsáil san Eoraip.
Tá sé beartaithe ag Mitsubishi díolacháin an Pajero a leathnú go dtí thart ar chéad tír ó bhliain airgeadais 2027 ar aghaidh. Níl seoladh san Eoraip deimhnithe, áfach.
San Eoraip, d'fhéadfadh an Pajero dul i bhfeidhm ar cheannaitheoirí Land Cruiser, ach déanann ceanglais maidir le hastaíochtaí díosail, cánacha agus costais chineálcheadaithe seoladh níos deacra.
Deimhníonn rath díolacháin luath an Pajero nach bhfuil ré na bhfeithiclí traidisiúnta easbhóthair thart fós. Is í an cheist anois an mbeidh Mitsubishi in ann díolacháin sheasmhacha rathúla a dhéanamh den spéis tosaigh atá léirithe ag ceannaitheoirí agus an stádas domhanda a bhí ag an Pajero tráth a athbhunú.
