Το νέο Mitsubishi Pajero συγκεντρώνει 9.000 παραγγελίες: τα αυθεντικά οχήματα εκτός δρόμου δεν έχουν πει την τελευταία τους λέξη
1/6 
Η επιστροφή του θρυλικού Pajero της Mitsubishi ξεκίνησε καλύτερα από το αναμενόμενο. Το νέο SUV με πλαίσιο τύπου σκάλας έχει συγκεντρώσει περίπου 9.000 παραγγελίες στην Ιαπωνία, την Ταϊλάνδη και την Αυστραλία, πλησιάζοντας τον στόχο πωλήσεων των 10.000 οχημάτων για ολόκληρο το οικονομικό έτος, πριν ακόμη από την επίσημη έναρξη των πωλήσεών του στην Ιαπωνία. Η ισχυρή ζήτηση δείχνει ότι εξακολουθούν να υπάρχουν αγοραστές για παραδοσιακά SUV με ουσιαστικές δυνατότητες τετρακίνησης.
Η ζήτηση στην Ιαπωνία ξεπερνά τον ετήσιο στόχο πριν αρχίσουν οι πωλήσεις
Η παρουσίαση των οικονομικών αποτελεσμάτων της Mitsubishi στις 6 Νοεμβρίου δείχνει ότι το νέο Pajero είχε συγκεντρώσει περίπου 9.000 παραγγελίες έως τις 5 Νοεμβρίου.
Η Mitsubishi άρχισε να δέχεται προπαραγγελίες στην Ιαπωνία την 1η Οκτωβρίου και έως τις 28 Οκτωβρίου είχε λάβει περίπου 5.500. Ο αριθμός αυτός είχε ήδη ξεπεράσει τον στόχο πωλήσεων των 4.000 οχημάτων στη χώρα για το οικονομικό έτος.
Οι επίσημες πωλήσεις στην Ιαπωνία αρχίζουν στις 17 Δεκεμβρίου. Το νέο Pajero πωλείται ήδη στην Ταϊλάνδη, ενώ η Αυστραλία συγκαταλέγεται στις επόμενες αγορές στις οποίες στοχεύει η Mitsubishi.
Η επιστροφή του Pajero έχει στρατηγική σημασία για τη Mitsubishi. Το ιστορικό μοντέλο συνέβαλε στην εδραίωση της φήμης της εταιρείας ως κατασκευάστριας ανθεκτικών τετρακίνητων οχημάτων και κατέκτησε 12 νίκες στη γενική κατάταξη του Ράλι Ντακάρ.
Πλαίσιο τύπου σκάλας και μηχανική τετρακίνηση
Σε αντίθεση με πολλά σύγχρονα SUV, το νέο Pajero διαθέτει ξεχωριστό πλαίσιο τύπου σκάλας, κατάλληλο για απαιτητική οδήγηση εκτός δρόμου.
Κάτω από το καπό βρίσκεται ένας τετρακύλινδρος πετρελαιοκινητήρας turbo 2,4 λίτρων, με ισχύ 150 kW και ροπή 480 Nm. Ο κινητήρας συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο οκτώ σχέσεων.
Το σύστημα Super Select 4WD-II επιτρέπει στον οδηγό να επιλέγει μεταξύ κίνησης στους πίσω τροχούς και τετρακίνησης, καθώς και να χρησιμοποιεί κλείδωμα του κεντρικού διαφορικού και κοντές σχέσεις μετάδοσης. Τα ηλεκτρονικά συστήματα S-AWC βοηθούν στον έλεγχο της συμπεριφοράς του οχήματος σε διαφορετικές επιφάνειες.
Οι διαστάσεις του υπογραμμίζουν επίσης τις εκτός δρόμου δυνατότητές του: απόσταση 230 mm από το έδαφος, γωνία προσέγγισης 30,4 μοιρών και γωνία διαφυγής 25,8 μοιρών.
Με μήκος σχεδόν 4,92 μέτρα, το Pajero προσφέρει τρεις σειρές καθισμάτων και ανταγωνίζεται κυρίως τα Toyota Land Cruiser και Ford Everest.
Η Mitsubishi χρειάζεται ένα νέο εμπορικά επιτυχημένο μοντέλο
Το δυναμικό ξεκίνημα του Pajero έρχεται σε κατάλληλη στιγμή για την εταιρεία. Οι παγκόσμιες πωλήσεις οχημάτων της Mitsubishi μειώθηκαν κατά περίπου 7%, στις 358.000 μονάδες, κατά το πρώτο εξάμηνο του οικονομικού έτους 2026.
Ωστόσο, τα έσοδα αυξήθηκαν κατά 3,8%, ενώ τα λειτουργικά κέρδη βελτιώθηκαν χάρη στην εξοικονόμηση κόστους και τις ευνοϊκότερες συναλλαγματικές ισοτιμίες. Επομένως, για τη Mitsubishi το Pajero είναι κάτι περισσότερο από ένα μοντέλο που προκαλεί νοσταλγία: πρέπει να ενισχύσει τη θέση της στην πιο κερδοφόρα αγορά των SUV.
Στην Ιαπωνία, το νέο Pajero κοστίζει 6,19–7,95 εκατομμύρια γιεν, ή περίπου 34.000–44.000 ευρώ. Πρόκειται για κατά προσέγγιση μετατροπή των τοπικών τιμών, όχι για πρόβλεψη των τιμών στην Ευρώπη.
Η Mitsubishi σχεδιάζει να επεκτείνει τις πωλήσεις του Pajero σε περίπου εκατό χώρες από το οικονομικό έτος 2027. Ωστόσο, δεν έχει επιβεβαιωθεί η κυκλοφορία του στην Ευρώπη.
Στην Ευρώπη, το Pajero θα μπορούσε να προσελκύσει αγοραστές του Land Cruiser, αλλά οι απαιτήσεις για τις εκπομπές των πετρελαιοκίνητων οχημάτων, οι φόροι και το κόστος έγκρισης τύπου δυσχεραίνουν την κυκλοφορία του.
Η αρχική εμπορική επιτυχία του Pajero επιβεβαιώνει ότι τα παραδοσιακά εκτός δρόμου οχήματα δεν ανήκουν ακόμη στο παρελθόν. Το ερώτημα τώρα είναι αν η Mitsubishi μπορεί να μετατρέψει το αρχικό ενδιαφέρον των αγοραστών σε διαρκή εμπορική επιτυχία και να επαναφέρει το Pajero στην παλιά του θέση παγκοσμίως.
