Noul Mitsubishi Pajero atrage 9.000 de comenzi, dovadă că epoca vehiculelor de teren veritabile nu s-a încheiat
1/6 
Revenirea legendarului Mitsubishi Pajero a început mai bine decât se aștepta. Noul SUV construit pe un șasiu separat a atras aproximativ 9.000 de comenzi în Japonia, Thailanda și Australia, apropiindu-se de obiectivul de 10.000 de vehicule pentru întregul an financiar chiar înainte de lansarea oficială în Japonia. Cererea ridicată arată că există în continuare cumpărători pentru SUV-urile tradiționale, cu capabilități serioase de tracțiune integrală.
Cererea din Japonia depășește obiectivul anual înainte de începerea vânzărilor
Prezentarea rezultatelor financiare ale Mitsubishi din 6 noiembrie arată că noul Pajero atrăsese aproximativ 9.000 de comenzi până la 5 noiembrie.
Mitsubishi a început să accepte precomenzi în Japonia la 1 octombrie și primise aproximativ 5.500 până la 28 octombrie. Numărul depășea deja obiectivul de vânzări de 4.000 de vehicule stabilit pentru această țară în anul financiar.
Vânzările oficiale în Japonia încep pe 17 decembrie. Noul Pajero este deja comercializat în Thailanda, iar Australia se numără printre următoarele piețe vizate.
Revenirea modelului Pajero are o importanță strategică pentru Mitsubishi. Modelul cu o lungă istorie a contribuit la consolidarea reputației companiei ca producător de vehicule durabile cu tracțiune integrală și a obținut 12 victorii în clasamentul general al Raliului Dakar.
Șasiu separat și tracțiune integrală mecanică
Spre deosebire de multe SUV-uri moderne, noul Pajero folosește un șasiu separat, cu lonjeroane, potrivit pentru deplasarea în condiții dificile de teren.
Sub capotă se află un motor turbodiesel de 2,4 litri, cu patru cilindri, care dezvoltă 150 kW și un cuplu de 480 Nm. Motorul este cuplat la o transmisie automată cu opt trepte.
Sistemul Super Select 4WD-II le permite șoferilor să aleagă între tracțiunea spate și tracțiunea integrală, precum și să folosească diferențialul central blocat și reductorul. Sistemele electronice S-AWC ajută la controlul comportamentului vehiculului pe diferite suprafețe.
Datele sale tehnice evidențiază și capacitățile în teren accidentat: o gardă la sol de 230 mm, un unghi de atac de 30,4 grade și un unghi de degajare de 25,8 grade.
Cu o lungime de aproape 4,92 metri, Pajero oferă trei rânduri de scaune și concurează în principal cu Toyota Land Cruiser și Ford Everest.
Mitsubishi are nevoie de un nou model cu vânzări puternice
Startul bun al modelului Pajero vine într-un moment oportun pentru companie. Vânzările globale de vehicule Mitsubishi au scăzut cu aproximativ 7%, la 358.000 de unități, în prima jumătate a anului financiar 2026.
Veniturile au crescut totuși cu 3,8%, iar profitul operațional s-a îmbunătățit datorită reducerii costurilor și cursurilor de schimb mai favorabile. Pentru Mitsubishi, Pajero este, așadar, mai mult decât un model care evocă trecutul: trebuie să consolideze poziția companiei pe piața mai profitabilă a SUV-urilor.
În Japonia, noul Pajero costă între 6,19 și 7,95 milioane de yeni, adică aproximativ 34.000–44.000 de euro. Aceasta este o conversie aproximativă a prețurilor locale, nu o estimare a prețurilor pentru Europa.
Mitsubishi intenționează să extindă vânzările modelului Pajero în aproximativ o sută de țări începând cu anul financiar 2027. O lansare în Europa nu a fost însă confirmată.
În Europa, Pajero ar putea atrage cumpărători de Land Cruiser, dar cerințele privind emisiile motoarelor diesel, taxele și costurile omologării fac lansarea mai dificilă.
Succesul comercial inițial al modelului Pajero confirmă că vehiculele de teren tradiționale nu și-au spus încă ultimul cuvânt. Rămâne de văzut dacă Mitsubishi poate transforma interesul inițial al cumpărătorilor într-un succes de durată al vânzărilor și dacă poate reda modelului Pajero poziția pe care o avea odinioară la nivel global.
