Nieuwe Mitsubishi Pajero trekt 9000 bestellingen en bewijst dat het tijdperk van de echte terreinwagen nog niet voorbij is
1/6 
De terugkeer van de legendarische Mitsubishi Pajero kent een betere start dan verwacht. De nieuwe SUV met ladderchassis heeft in Japan, Thailand en Australië samen ongeveer 9000 bestellingen ontvangen. Daarmee nadert hij zijn verkoopdoel voor het hele boekjaar van 10.000 auto's, nog voordat hij officieel in Japan op de markt komt. De grote belangstelling laat zien dat er nog altijd kopers zijn voor traditionele SUV's met serieuze vierwielaandrijving.
Vraag in Japan overtreft jaardoel nog voor verkoopstart
Uit de presentatie van Mitsubishi's financiële resultaten op 6 november blijkt dat er op 5 november ongeveer 9000 bestellingen voor de nieuwe Pajero waren binnengekomen.
Mitsubishi begon op 1 oktober in Japan met het aannemen van voorbestellingen en had er op 28 oktober ongeveer 5500 ontvangen. Daarmee was het verkoopdoel voor het boekjaar in dat land, 4000 auto's, al overtroffen.
De officiële verkoop in Japan begint op 17 december. In Thailand is de nieuwe Pajero al te koop; Australië behoort tot de volgende beoogde markten.
De terugkeer van de Pajero is voor Mitsubishi van strategisch belang. Het historische model hielp de reputatie van het merk als fabrikant van duurzame vierwielaangedreven auto's te vestigen en behaalde twaalf eindoverwinningen in de Dakar-rally.
Ladderchassis en mechanische vierwielaandrijving
Anders dan veel moderne SUV's heeft de nieuwe Pajero een apart ladderchassis, geschikt voor veeleisend terreinrijden.
Onder de motorkap ligt een 2,4-liter viercilinder turbodiesel met een vermogen van 150 kW en een koppel van 480 Nm. De motor is gekoppeld aan een achttrapsautomaat.
Met het Super Select 4WD-II-systeem kunnen bestuurders kiezen tussen achterwielaandrijving en vierwielaandrijving. Ook kunnen ze het middendifferentieel vergrendelen en een lage gearing inschakelen. De S-AWC-elektronica helpt de auto op verschillende ondergronden onder controle te houden.
Ook de terreingegevens onderstrepen zijn capaciteiten: 230 mm bodemvrijheid, een aanrijhoek van 30,4 graden en een uitrijhoek van 25,8 graden.
De bijna 4,92 meter lange Pajero biedt drie zitrijen en concurreert vooral met de Toyota Land Cruiser en Ford Everest.
Mitsubishi heeft een nieuw verkoopsucces nodig
De sterke start van de Pajero komt voor Mitsubishi op een gunstig moment. De wereldwijde autoverkoop van het bedrijf daalde in de eerste helft van boekjaar 2026 met ongeveer 7% tot 358.000 auto's.
De omzet steeg desondanks met 3,8%, terwijl het operationele resultaat verbeterde dankzij kostenbesparingen en gunstigere wisselkoersen. Voor Mitsubishi is de Pajero dan ook meer dan een model dat nostalgische gevoelens oproept: hij moet de positie van het bedrijf in de winstgevendere SUV-markt versterken.
In Japan kost de nieuwe Pajero 6,19 tot 7,95 miljoen yen, omgerekend ongeveer € 34.000 tot € 44.000. Dit is een benaderende omrekening van de Japanse prijzen, geen voorspelling van de Europese prijzen.
Mitsubishi wil de verkoop van de Pajero vanaf boekjaar 2027 uitbreiden naar ongeveer honderd landen. Een Europese introductie is echter niet bevestigd.
In Europa zou de Pajero kopers van de Land Cruiser kunnen aanspreken, maar emissie-eisen voor diesels, belastingen en de kosten van typegoedkeuring maken een introductie lastiger.
Het vroege verkoopsucces van de Pajero bevestigt dat de traditionele terreinwagen nog niet is afgeschreven. De vraag is nu of Mitsubishi de aanvankelijke belangstelling van kopers kan omzetten in blijvend verkoopsucces en de Pajero zijn vroegere wereldwijde aanzien in ere kan herstellen.
