Naujasis „Mitsubishi Pajero“ sulaukė 9000 užsakymų: tikri visureigiai dar neprarado pirkėjų
1/6 
Legendinio „Mitsubishi Pajero“ sugrįžimas prasidėjo geriau, nei tikėtasi. Naujasis rėminis visureigis Japonijoje, Tailande ir Australijoje sulaukė apie 9000 užsakymų ir dar prieš oficialią prekybos pradžią Japonijoje priartėjo prie visiems finansiniams metams numatyto 10 000 automobilių pardavimo tikslo. Didelė paklausa rodo, kad tradiciniai visureigiai su visų varančiųjų ratų sistema, pasižymintys dideliu pravažumu, vis dar turi pirkėjų.
Paklausa Japonijoje dar neprasidėjus prekybai viršijo metinį tikslą
Lapkričio 6 d. pristatyti „Mitsubishi“ finansiniai rezultatai atskleidė, kad iki lapkričio 5 d. naujasis „Pajero“ sulaukė apie 9000 užsakymų.
Japonijoje „Mitsubishi“ išankstinius užsakymus pradėjo priimti spalio 1 d., o iki spalio 28 d. jų gavo apie 5500. Šis skaičius jau viršijo šaliai numatytą 4000 automobilių pardavimo per finansinius metus tikslą.
Oficiali prekyba Japonijoje prasidės gruodžio 17 d. Tailande naujasis „Pajero“ jau parduodamas, o Australija yra viena iš kitų numatytų rinkų.
„Pajero“ sugrįžimas „Mitsubishi“ yra strategiškai svarbus. Šis istorinis modelis padėjo bendrovei pelnyti patvarių keturiais ratais varomų automobilių gamintojos reputaciją ir iškovojo 12 pergalių bendroje Dakaro ralio įskaitoje.
Rėminė konstrukcija ir mechaninė visų varančiųjų ratų sistema
Skirtingai nei daugelis šiuolaikinių visureigių, naujasis „Pajero“ turi atskirą kopėtinį rėmą, tinkamą važiuoti sudėtingomis bekelės sąlygomis.
Po variklio dangčiu montuojamas 2,4 litro darbinio tūrio keturių cilindrų turbodyzelinis variklis, išvystantis 150 kW galią ir 480 Nm sukimo momentą. Jis derinamas su aštuonių laipsnių automatine pavarų dėže.
„Super Select 4WD-II“ sistema leidžia vairuotojui rinktis galinių arba visų ratų pavarą, taip pat naudoti užblokuotą centrinį diferencialą ir palėtintąją pavarą. S-AWC elektronika padeda valdyti automobilio elgseną ant skirtingų paviršių.
Jo pravažumą pabrėžia ir matmenys: 230 mm prošvaisa, 30,4 laipsnio įvažiavimo kampas ir 25,8 laipsnio nuvažiavimo kampas.
Beveik 4,92 metro ilgio „Pajero“ turi tris sėdynių eiles ir pirmiausia konkuruoja su „Toyota Land Cruiser“ bei „Ford Everest“.
„Mitsubishi“ reikia naujo sėkmingai parduodamo modelio
Sėkmingas „Pajero“ startas bendrovei itin reikalingas būtent dabar. Pirmąjį 2026 finansinių metų pusmetį pasauliniai „Mitsubishi“ automobilių pardavimai sumažėjo maždaug 7 proc. – iki 358 000 automobilių.
Vis dėlto pajamos išaugo 3,8 proc., o veiklos pelnas padidėjo dėl sutaupytų sąnaudų ir palankesnių valiutų kursų. Todėl „Pajero“ „Mitsubishi“ yra daugiau nei nostalgiją keliantis modelis: jis turi sustiprinti bendrovės pozicijas pelningesnėje visureigių rinkoje.
Japonijoje naujasis „Pajero“ kainuoja 6,19–7,95 mln. jenų, arba apytikriai 34 000–44 000 eurų. Tai apytikris vietinių kainų perskaičiavimas, o ne prognozuojama kaina Europoje.
„Mitsubishi“ planuoja nuo 2027 finansinių metų išplėsti „Pajero“ prekybą maždaug į šimtą šalių. Vis dėlto modelio pasirodymas Europoje nepatvirtintas.
Europoje „Pajero“ galėtų sudominti „Land Cruiser“ pirkėjus, tačiau dyzeliniams automobiliams taikomi išmetamųjų teršalų reikalavimai, mokesčiai ir tipo patvirtinimo išlaidos apsunkina jo pateikimą rinkai.
Ankstyva „Pajero“ pardavimo sėkmė patvirtina, kad tradiciniai visureigiai dar neprarado aktualumo. Dabar svarbiausia, ar „Mitsubishi“ sugebės pradinį pirkėjų susidomėjimą paversti ilgalaike pardavimo sėkme ir sugrąžinti „Pajero“ ankstesnę padėtį pasaulinėje rinkoje.
