Uus Mitsubishi Pajero kogus 9000 tellimust tõestades, et tõeliste maasturite aeg pole läbi
1/6 
Mitsubishi legendaarse Pajero tagasitulek algas oodatust edukamalt. Uus raamkonstruktsiooniga maastur kogus Jaapanis, Tais ja Austraalias ligikaudu 9000 tellimust, jõudes juba enne Jaapani ametlikku müügistarti peaaegu kogu majandusaastaks seatud 10 000 auto müügieesmärgini. Tugev nõudlus näitab, et traditsiooniliste, tõsiseltvõetava nelikveoga maasturite järele leidub endiselt ostjaid.
Jaapanis ületas nõudlus aastaplaani juba enne müügi algust
Mitsubishi 6. novembri majandustulemuste esitlusest selgub, et 5. novembriks oli uus Pajero kogunud ligikaudu 9000 tellimust.
Jaapanis alustas Mitsubishi eeltellimuste vastuvõtmist 1. oktoobril ning kogus 28. oktoobriks umbes 5500 tellimust. See ületas juba riigi 4000 auto suuruse majandusaasta müügieesmärgi.
Ametlik müük algab Jaapanis 17. detsembril. Tais on uus Pajero juba müügil ning Austraalia kuulub järgmiste sihtturgude hulka.
Mitsubishi jaoks on Pajero tagasitulek strateegiliselt oluline. Ajalooline mudel aitas kujundada ettevõtte mainet vastupidavate nelikveoliste autode tootjana ning saavutas Dakari rallil 12 üldvõitu.
Raamkonstruktsioon ja mehaaniline nelikvedu
Erinevalt paljudest tänapäevastest linnamaasturitest kasutab uus Pajero eraldi redelraami, mis sobib suure koormusega maastikusõiduks.
Kapoti all töötab 2,4-liitrine neljasilindriline turbodiisel võimsusega 150 kW ja pöördemomendiga 480 Nm. Mootoriga töötab kaheksakäiguline automaatkäigukast.
Super Select 4WD-II nelikvedu võimaldab valida taga- ja nelikveo vahel ning kasutada lukustatud keskdiferentsiaali ja aeglustit. S-AWC elektroonika aitab kontrollida auto käitumist erinevatel teekatetel.
Maastikusuutlikkust kinnitavad ka geomeetrilised näitajad: 230 mm kliirens, 30,4-kraadine pealesõidunurk ja 25,8-kraadine mahasõidunurk.
Ligi 4,92 meetri pikkune Pajero pakub kolme istmerida ning konkureerib eelkõige Toyota Land Cruiseri ja Ford Everestiga.
Mitsubishi vajab uut müügihitti
Pajero edukas algus tuleb ettevõttele õigel ajal. Mitsubishi ülemaailmne automüük vähenes 2026. majandusaasta esimesel poolaastal ligikaudu 7%, 358 000 autoni.
Samas kasvas müügitulu 3,8% ning ärikasum paranes kulude kokkuhoiu ja soodsama valuutakursi toel. Seetõttu on Pajero Mitsubishi jaoks enamat kui nostalgiline mudel: see peab tugevdama ettevõtte positsiooni kasumlikumate maasturite turul.
Jaapanis maksab uus Pajero 6,19-7,95 miljonit jeeni ehk ligikaudu 34 000-44 000 eurot. Tegemist on kohalike hindade ligikaudse ümberarvestusega, mitte Euroopa hinnaprognoosiga.
Mitsubishi plaanib alates 2027. majandusaastast laiendada Pajero müüki ligikaudu sajasse riiki. Euroopa turuletoomist pole siiski kinnitatud.
Euroopas võiks Pajero pakkuda huvi Land Cruiseri ostjatele, kuid diiselmootori heitmenõuded, maksud ja tüübikinnituse kulud muudavad selle turuletoomise keerulisemaks.
Pajero esimene müügiedu kinnitab, et klassikaline maastur pole veel oma viimast sõna öelnud. Küsimus on nüüd selles, kas Mitsubishi suudab esialgse ostuhuvi muuta pikaajaliseks müügieduks ja taastada Pajero kunagise ülemaailmse positsiooni.
