Uusi Mitsubishi Pajero kerännyt 9 000 tilausta – perinteisille maastoautoille riittää yhä kysyntää
1/6 
Mitsubishin legendaarisen Pajeron paluu on alkanut odotettua paremmin. Uusi erillisrunkoinen maastoauto on kerännyt noin 9 000 tilausta Japanissa, Thaimaassa ja Australiassa. Se lähestyy jo koko tilikauden 10 000 auton myyntitavoitetta, vaikka virallinen myynti Japanissa ei ole vielä alkanut. Vahva kysyntä osoittaa, että perinteisille, vaativaan maastoajoon kykeneville nelivetoautoille löytyy edelleen ostajia.
Kysyntä Japanissa ylittää vuositavoitteen ennen myynnin alkua
Mitsubishin 6. marraskuuta esittelemät tulostiedot osoittavat, että uusi Pajero oli kerännyt noin 9 000 tilausta 5. marraskuuta mennessä.
Mitsubishi alkoi ottaa vastaan ennakkotilauksia Japanissa 1. lokakuuta, ja niitä oli kertynyt noin 5 500 lokakuun 28. päivään mennessä. Määrä ylitti jo Japanin 4 000 auton myyntitavoitteen tilikaudelle.
Virallinen myynti Japanissa alkaa 17. joulukuuta. Uusi Pajero on jo myynnissä Thaimaassa, ja Australia kuuluu seuraaviin kohdemarkkinoihin.
Pajeron paluu on Mitsubishille strategisesti tärkeä. Pitkän historian omaava malli auttoi vakiinnuttamaan yhtiön mainetta kestävien nelivetoautojen valmistajana ja saavutti 12 kokonaisvoittoa Dakar-rallissa.
Erillisrunko ja mekaaninen neliveto
Monista nykyisistä katumaastureista poiketen uudessa Pajerossa on vaativaan maastoajoon soveltuva erillinen tikapuurunko.
Konepellin alla on 2,4-litrainen nelisylinterinen turbodiesel, joka tuottaa 150 kW:n tehon ja 480 Nm:n vääntömomentin. Moottorin parina on kahdeksanvaihteinen automaattivaihteisto.
Super Select 4WD-II -järjestelmässä kuljettaja voi valita taka- ja nelivedon välillä sekä käyttää keskitasauspyörästön lukkoa ja alennusvaihteistoa. S-AWC-järjestelmän elektroniikka auttaa hallitsemaan auton käyttäytymistä erilaisilla alustoilla.
Myös mitat kertovat maasto-ominaisuuksista: maavara on 230 mm, lähestymiskulma 30,4 astetta ja jättökulma 25,8 astetta.
Lähes 4,92 metriä pitkässä Pajerossa on kolme istuinriviä, ja se kilpailee ensisijaisesti Toyota Land Cruiserin ja Ford Everestin kanssa.
Mitsubishi tarvitsee uuden myyntimenestyksen
Pajeron vahva alku osuu yhtiön kannalta oikeaan aikaan. Mitsubishin maailmanlaajuinen automyynti laski vuoden 2026 tilikauden ensimmäisellä puoliskolla noin 7 prosenttia 358 000 autoon.
Liikevaihto kasvoi silti 3,8 prosenttia, ja liiketulos parani kustannussäästöjen ja suotuisampien valuuttakurssien ansiosta. Pajero on siis Mitsubishille enemmän kuin nostalginen malli: sen on vahvistettava yhtiön asemaa paremmin tuottavilla maastoautomarkkinoilla.
Japanissa uusi Pajero maksaa 6,19–7,95 miljoonaa jeniä eli noin 34 000–44 000 euroa. Kyse on paikallisten hintojen likimääräisestä muunnoksesta, ei ennusteesta Euroopan hinnoista.
Mitsubishi aikoo laajentaa Pajeron myyntiä noin sataan maahan vuoden 2027 tilikaudesta alkaen. Euroopan-markkinoille tuloa ei kuitenkaan ole vahvistettu.
Euroopassa Pajero voisi kiinnostaa Land Cruiserin ostajia, mutta dieselautojen päästövaatimukset, verotus ja tyyppihyväksynnän kustannukset vaikeuttavat sen tuomista markkinoille.
Pajeron varhainen myyntimenestys vahvistaa, ettei perinteisten maastoautojen aika ole vielä ohi. Nyt kysymys on, pystyykö Mitsubishi muuttamaan ostajien alkuvaiheen kiinnostuksen kestäväksi myyntimenestykseksi ja palauttamaan Pajeron entiseen asemaansa maailmanlaajuisesti.
