Ny Mitsubishi Pajero får 9.000 bestillinger og viser, at ægte terrænbiler ikke er fortid
1/6 
Mitsubishis legendariske Pajero har fået en bedre start end ventet. Den nye SUV med separat ramme har fået omkring 9.000 bestillinger i Japan, Thailand og Australien og nærmer sig dermed salgsmålet på 10.000 biler for hele regnskabsåret, allerede inden den officielle salgsstart i Japan. Den store efterspørgsel viser, at der stadig er købere til traditionelle SUV'er med seriøse firehjulstrækegenskaber.
Efterspørgslen i Japan overstiger årsmålet, før salget begynder
Af Mitsubishis præsentation af regnskabsresultaterne den 6. november fremgår det, at den nye Pajero havde fået omkring 9.000 bestillinger frem til den 5. november.
Mitsubishi begyndte at tage imod forudbestillinger i Japan den 1. oktober og havde modtaget omkring 5.500 frem til den 28. oktober. Det var allerede flere end salgsmålet på 4.000 biler for regnskabsåret i Japan.
Det officielle salg i Japan begynder den 17. december. Den nye Pajero er allerede til salg i Thailand, mens Australien er blandt de næste markeder, Mitsubishi sigter mod.
Pajeros tilbagevenden er strategisk vigtig for Mitsubishi. Den traditionsrige model var med til at grundlægge virksomhedens ry som producent af slidstærke firehjulstrækkere og har vundet Dakar-rallyet samlet 12 gange.
Separat ramme og mekanisk firehjulstræk
I modsætning til mange moderne SUV'er er den nye Pajero bygget på en separat stigeramme, der egner sig til krævende terrænkørsel.
Under motorhjelmen ligger en 2,4-liters firecylindret turbodiesel med 150 kW og et drejningsmoment på 480 Nm. Motoren er koblet til en ottetrins automatgearkasse.
Med Super Select 4WD-II-systemet kan føreren vælge mellem baghjulstræk og firehjulstræk samt låse centerdifferentialet og bruge reduktionsgear. Elektronikken i S-AWC hjælper med at styre bilens køreegenskaber på forskellige underlag.
Målene understreger også terrænegenskaberne: en frihøjde på 230 mm, en tilkørselsvinkel på 30,4 grader og en frakørselsvinkel på 25,8 grader.
Pajero er næsten 4,92 meter lang, har tre sæderækker og konkurrerer især med Toyota Land Cruiser og Ford Everest.
Mitsubishi har brug for en ny salgssucces
Pajeros stærke start kommer på et belejligt tidspunkt for virksomheden. Mitsubishis globale bilsalg faldt med omkring 7 % til 358.000 biler i første halvdel af regnskabsåret 2026.
Omsætningen steg dog med 3,8 %, mens driftsresultatet blev forbedret takket være besparelser og mere fordelagtige valutakurser. For Mitsubishi er Pajero derfor mere end en model, der vækker nostalgi: Den skal styrke virksomhedens position på det mere indbringende SUV-marked.
I Japan koster den nye Pajero 6,19–7,95 millioner yen, svarende til cirka 34.000–44.000 euro. Det er en omtrentlig omregning af de lokale priser, ikke et bud på europæiske priser.
Mitsubishi planlægger at udvide salget af Pajero til omkring hundrede lande fra regnskabsåret 2027. En europæisk lancering er dog ikke bekræftet.
I Europa kunne Pajero appellere til købere af Land Cruiser, men krav til dieselbilers udledning, afgifter og omkostninger til typegodkendelse gør en lancering vanskeligere.
Pajeros tidlige salgssucces bekræfter, at den traditionelle terrænbil endnu ikke er færdig. Spørgsmålet er nu, om Mitsubishi kan omsætte købernes indledende interesse til vedvarende salgssucces og give Pajero dens tidligere globale position tilbage.
