Novi Mitsubishi Pajero privukao 9.000 narudžbina: interesovanje za prave terence ne jenjava
1/6 
Povratak legendarnog Mitsubishijevog modela Pajero počeo je bolje nego što se očekivalo. Za novi SUV s ramom odvojenim od karoserije stiglo je oko 9.000 narudžbina iz Japana, Tajlanda i Australije, čime se približio prodajnom cilju od 10.000 vozila za celu finansijsku godinu, i to pre zvaničnog početka prodaje u Japanu. Velika potražnja pokazuje da tradicionalni SUV modeli s pogonom na sva četiri točka i ozbiljnim terenskim sposobnostima i dalje imaju kupce.
Potražnja u Japanu premašila godišnji cilj pre početka prodaje
Mitsubishijeva prezentacija finansijskih rezultata od 6. novembra pokazuje da je za novi Pajero do 5. novembra pristiglo oko 9.000 narudžbina.
Mitsubishi je 1. oktobra počeo da prima prednarudžbine u Japanu, a do 28. oktobra pristiglo ih je oko 5.500. Time je već premašen prodajni cilj od 4.000 vozila za finansijsku godinu u toj zemlji.
Zvanična prodaja u Japanu počinje 17. decembra. Novi Pajero se već prodaje na Tajlandu, dok je Australija među narednim ciljnim tržištima.
Povratak Pajera strateški je važan za Mitsubishi. Ovaj model pomogao je kompaniji da izgradi reputaciju proizvođača izdržljivih vozila s pogonom na sva četiri točka i ostvario je 12 pobeda u ukupnom plasmanu relija Dakar.
Odvojeni ram i mehanički pogon na sva četiri točka
Za razliku od mnogih savremenih SUV modela, novi Pajero ima odvojeni lestvičasti ram pogodan za zahtevnu terensku vožnju.
Pokreće ga 2,4-litarski četvorocilindarski turbodizel motor sa 150 kW i 480 Nm obrtnog momenta, uparen sa osmostepenim automatskim menjačem.
Sistem Super Select 4WD-II omogućava vozaču da bira između zadnjeg pogona i pogona na sva četiri točka, kao i da koristi blokadu centralnog diferencijala i reduktor. Elektronika sistema S-AWC pomaže u kontroli ponašanja vozila na različitim podlogama.
I njegove mere ukazuju na terenske sposobnosti: klirens od 230 mm, prilazni ugao od 30,4 stepena i odlazni ugao od 25,8 stepeni.
Sa dužinom od gotovo 4,92 metra, Pajero nudi tri reda sedišta i prvenstveno konkuriše modelima Toyota Land Cruiser i Ford Everest.
Mitsubishiju je potreban novi prodajni adut
Snažan početak Pajera dolazi u pravom trenutku za kompaniju. Globalna prodaja Mitsubishijevih vozila pala je za oko 7%, na 358.000 vozila u prvoj polovini finansijske 2026. godine.
Prihodi su ipak porasli za 3,8%, dok se operativna dobit poboljšala zahvaljujući uštedama i povoljnijim deviznim kursevima. Zato je Pajero za Mitsubishi više od modela koji budi nostalgiju: treba da ojača položaj kompanije na profitabilnijem tržištu SUV vozila.
U Japanu novi Pajero košta od 6,19 do 7,95 miliona jena, odnosno približno 34.000–44.000 evra. Reč je o okvirnom preračunavanju lokalnih cena, a ne o prognozi cena u Evropi.
Mitsubishi planira da od finansijske 2027. godine proširi prodaju Pajera na stotinak zemalja. Ipak, dolazak na evropsko tržište nije potvrđen.
U Evropi bi Pajero mogao da privuče kupce Land Cruisera, ali zahtevi u pogledu emisija dizel motora, porezi i troškovi homologacije otežavaju njegovo uvođenje na tržište.
Rani prodajni uspeh Pajera potvrđuje da vreme tradicionalnih terenaca još nije prošlo. Sada je pitanje može li Mitsubishi da početno interesovanje kupaca pretvori u trajan prodajni uspeh i vrati Pajeru nekadašnji položaj na svetskom tržištu.
