Bentley Olympia Collection gir 12 Continental GT-er racingånden fra hundre år tilbake
1/12 
Med Olympia Collection gjør Mulliner 12 nummererte Bentley Continental GT-er til en hyllest til 6 ½ Litre, som ble avduket i 1926. Spesialserien handler ikke om nye effekttall, men om lakkarbeid som tar 56 timer, lær med patina og detaljer som forteller om grunnleggeren W.O. Bentleys konkurranseinstinkt.
To grønntoner og 56 timer med lakkarbeid
Det skal bygges bare 12 individuelt nummererte Continental GT-er i Olympia Collection. Mulliners design kombinerer moderne håndverk med detaljer fra en luksusbil fra hundre år tilbake, mens spesifikasjonene for drivlinjen foreløpig ikke er oppgitt.
Det mest iøynefallende er Ombré-lakkeringen: Verdant-grønt går sømløst over i Midnight Emerald. Arbeidet tar lakkspesialistene 56 timer. Kombinasjonen av de to grønntonene er en nytolkning av den historiske British Racing Green-fargen, ikke et forsøk på å gjenskape en bestemt original fargekode.
Emblemer i Champagne Gold og en smal stripe langs nedre del av karosseriet gjenspeiler metallfinishen på radiatoromrammingene og bryterne på tidlige Bentley-modeller. Blackline-spesifikasjonen gir utvendige detaljer svart finish, blant annet grillen, luftåpningene og diffusoren bak. Gulldetaljene på de svarte 22-tommers Mulliner-felgene viser på sin side til datidens eikehjul.
Grunnmodell: Bentley Continental GT; 12 individuelt nummererte biler i serien.
Karosserifinish: Ombré-lakkering med overgang fra Verdant til Midnight Emerald, som tar 56 timer å fullføre.
Hjul: 22-tommers Mulliner-felger med svart finish og detaljer i Champagne Gold.
Interiør: Coach Green-lær med patina og Cumbrian Green-lær, svartbeiset valnøttfinér og Bentley Rotating Display.
Spesifikasjoner for drivlinjen, pris og tilgjengelighet i Europa: ikke oppgitt i kildematerialet.
Et møte på en fransk vei førte til større motor
Det historiske forbildet for serien er den sekssylindrede Bentley 6 ½ Litre, som ble vist i produksjonsversjon på Olympia-bilutstillingen i 1926. Sammenlignet med merkets første modell, 3 Litre, skulle den møte behovet for et større chassis og en kraftigere motor som kunne bære tyngre luksuskarosserier.
En av de mer fargerike episodene i utviklingen fant sted i Frankrike i 1924. W.O. Bentley og tre kolleger kjørte en sekssylindret prototype fra Lyon til Dieppe da de møtte et testteam fra en konkurrerende produsent på veien. I kappkjøringen som fulgte, kom hastigheten opp i over 129 km/t.
Bentley kom først, men forspranget var ikke stort nok for grunnleggeren. Da han kom tilbake til England, økte han slagvolumet i den sekssylindrede motoren fra 4,5 til 6,5 liter. Den senere Speed Six fra denne modellfamilien vant Le Mans i 1929 og 1930.
I Olympia Collection går et motiv fra den samme reisen igjen både i broderiet på skiluken og i den animerte lysprojeksjonen som vises på bakken når dørene åpnes. Slik blir historien en del av bilens design uten at den begrenses til en jubileumslogo.
Interiør inspirert av patina, treverk og tauviklede ratt
Hovedfargen i interiøret kommer fra Coach Green-lær, som er utviklet spesielt for serien og har en finish som gjenskaper historisk patina. Det suppleres av Cumbrian Green-lær. Svartbeiset valnøttfinér med åpne porer dekker dashbordet og de øvre delene av dørene, mens diamantmønstret rifling gir bedre grep om betjeningsorganene.
Champagne Gold går igjen på kantbåndene på setene, girvelgeren og ventilasjonskontrollene. Boksømmer i samme farge på rattet minner om de tauviklede rattene fra 1920-tallet. Instrumentene og omrammingene deres på Bentley Rotating Display er inspirert av instrumentene i 6 ½ Litre fra 1926, og displayet viser også bilens individuelle nummer.
Hver bil leveres med en kronograf fra Brooklands Watch Co. med et nummer som samsvarer med bilens. Urmakeren bruker det samme Coach Green-læret som i interiøret til remmen. Pakken omfatter også et grønt biltrekk, en håndlaget presentasjonseske og en bok som forteller seriens historie.
Det særegne ligger i utførelsen, ikke i oppgitte effekttall
Det som først og fremst skiller Olympia Collection fra en vanlig Continental GT, er den gjennomførte utformingen: Fargeovergangen i lakken, de historisk inspirerte materialene og den tilhørende klokken utgjør én samlet pakke. Kunngjøringen beskriver ingen endringer i drivlinje eller chassis, så det er ikke grunnlag for å regne den som en teknisk ytelsesvariant.
For kjøpere i Europa står praktiske spørsmål foreløpig ubesvart. Kunngjøringen oppgir verken pris, hvor mange biler som er satt av til Europa, bestillingsmuligheter eller leveringstider. Tall for effekt, dreiemoment og drivstofforbruk mangler også, noe som gjør det umulig å sammenligne spesialutgaven teknisk med andre modeller.
