Renault, ordu için bir ton yük taşıyabilen insansız elektrikli arazi aracı geliştirdi
1/4 
Renault Grubu ve Belçikalı savunma şirketi John Cockerill, elektrikli dört tekerlekten çekişi, dört tekerlekten yönlendirmeyi ve uzaktan kumandayı bir araya getiren insansız arazi aracı Forefront Concept'i tanıttı. Bir tona kadar yük taşıyabilen aracın menzili yaklaşık 400 kilometre. Yeni platform, askerî operasyonların yanı sıra insan göndermenin sakıncalı olacağı tehlikeli bölgelerde kurtarma ve lojistik görevleri için de uygun.
İki elektrik motoru ve dört tekerlekten yönlendirme
Forefront Concept'te iki elektrik motoru, dört tekerlekten çekiş ve dört tekerlekten yönlendirme bulunuyor.
Bu tasarım, dar alanlarda manevra kabiliyetini artırıyor ve aracın zorlu arazide ilerlemesini sağlıyor. Elektrikli güç aktarım sistemi hareket hâlindeyken gürültüyü de azaltarak hem keşif operasyonlarında hem de kurtarma çalışmalarında avantaj sağlıyor.
Yaklaşık 400 km'lik menzil, bir menzil uzatıcıyla artırılabiliyor. Üreticiler batarya kapasitesini, motor gücünü, azami hızı ve araç ağırlığını henüz açıklamadı.
1000 kg'a kadar yük taşıma kapasitesi sayesinde araç erzak, tıbbi ekipman veya göreve ilişkin diğer yükleri taşıyabiliyor.
Otomotiv teknolojisi üretim maliyetlerini düşürüyor
Projenin en dikkat çekici yönü elektrikli güç aktarım sistemi değil, iki şirketin farklı güçlü yönlerini bir araya getirmesi.
Renault, araç platformundan, elektrikli güç aktarım sisteminden ve modüler tasarımdan sorumlu. Şirket, geliştirme maliyetlerini düşürmek ve olası seri üretime geçişi hızlandırmak için mümkün olan her yerde mevcut otomotiv bileşenlerini kullanıyor.
John Cockerill ise uzaktan kumanda sistemini, otonom işlevleri ve askerî görevler için gereken donanımı geliştiriyor.
Araç şu anda bir operatör tarafından uzaktan kumanda ediliyor ancak geliştiriciler tamamen otonom çalışmasını hedefliyor. Bunun için aracın zorlu arazide kendi başına yolunu bulması ve engellerden kaçınması gerekiyor.
Tek platform, farklı görevler
Forefront Concept'in olası askerî kullanım alanları arasında keşif, gözetleme, insansız hava araçlarına karşı operasyonlar, ateş desteği ve yaralı tahliyesi bulunuyor.
Aynı platform sivil kullanımda afet bölgelerinde malzeme taşıyabilir, kurtarma ekiplerine yardımcı olabilir veya tehlikeli endüstriyel ortamlarda görev yapabilir.
Fransız Silahlı Kuvvetleri projenin geliştirilmesinde yer alıyor; aracın önümüzdeki haftalarda ilk tatbikat ve denemelerden geçmesi bekleniyor.
Forefront, Avrupa savunma sanayisinde Milrem Robotics'in THeMIS'i gibi insansız kara araçlarıyla rekabet edebilir. THeMIS palet kullanırken Renault'nun tasarımı tekerlekli; bu da daha hızlı hareket ve daha kolay bakım açısından avantaj sağlayabilir.
Renault'nun en büyük rekabet avantajı üretim kapasitesi olabilir. Şirket, yüksek hacimli otomotiv üretiminin ilkelerini savunma sanayisinin ihtiyaçlarına uyarlayabilirse insansız araçların maliyeti önemli ölçüde düşebilir.
Ancak Forefront Concept hâlâ geliştirme aşamasında. Üreticiler seri üretimin başlangıcını, herhangi bir siparişi veya fiyatı henüz doğrulamadı.
