SUV ar fhráma ar leith agus MPV faoi thiomáint hidrigine i bpleananna Kia
Tá dhá ábhar iontais tagtha chun solais i bpleananna samhlacha Kia do na blianta amach romhainn: SUV bunaithe ar thrucail phiocála Tasman, le fráma ar leith, agus Carnival le cill bhreosla hidrigine. Tá an déantóir gluaisteán Cóiréach Theas ag ullmhú EV7 nua leictreach agus Sorento den chéad ghlúin eile freisin. Tuairiscítear gur ó dhoiciméid inmheánacha táirgthe na cuideachta a tháinig na pleananna, agus mar sin níl na samhlacha nua ar fad deimhnithe go hoifigiúil ag Kia go fóill.
D’fhéadfadh SUV a bheadh in iomaíocht leis an Toyota Land Cruiser teacht ón Tasman
De réir plean táirgthe ar thuairiscigh The Korean Car Blog air, tá Kia ag smaoineamh ar chineálacha nua cabhlach a chur le teaghlach samhlacha Tasman. Is í an fhéidearthacht is spéisiúla ná SUV le fráma dréimire ar leith, a roinnfeadh a chuid comhpháirteanna meicniúla leis an trucail phiocála.
Is bonn oiriúnach é dearadh an Tasman, a bhfuil fráma ar leith faoina chabhlach, don fhorbairt sin. Murab ionann agus an Sportage agus an Sorento, a bhfuil cabhlach féiniompartha acu, d’fhéadfaí an tsamhail nua a dhíriú ar thiomáint easbhóthair níos déine agus ar chumas tarraingthe níos mó.
D’fhéadfadh an Toyota Land Cruiser, an Ford Everest agus an Mitsubishi Pajero Sport a bheith ina n-iomaitheoirí aige.
Go dtí seo, tá díolacháin an Tasman faoi bhun na n-ionchas i roinnt margaí. Chuideodh leagan SUV leis na costais a bhaineann le forbairt an ardáin a roinnt ar líon níos mó feithiclí a tháirgfí. Níor dheimhnigh Kia, áfach, cinneadh an SUV nua a chur i dtáirgeadh, ná na córais tiomána a bheadh aige ná dáta a nochta.
Cumhacht hidrigine le teacht chuig an Carnival in 2029
Baineann plean níos neamhghnáiche fós leis an Kia Carnival.
De réir an nuachtáin Chóiréach Theas Dong-A Ilbo, foráiltear i bplean táirgthe a comhaontaíodh idir Kia agus ionadaithe na bhfostaithe go dtiocfaidh Carnival den chéad ghlúin eile in 2028. Táthar ag súil go gcuirfear tús le táirgeadh leagain le cill bhreosla hidrigine i monarcha Gwangmyeong bliain ina dhiaidh sin.
Ba é an chéad ghluaisteán hidrigine de chuid Kia a chuirfí i dtáirgeadh sraithe é.
Is dócha go n-úsáidfeadh an Carnival córas tiomána bunaithe ar theicneolaíocht Hyundai Nexo. Ghinfeadh cill bhreosla leictreachas ó hidrigin chun an mótar tiomána a chumhachtú. Murab ionann agus gluaisteán ceallra-leictreach, d’fhéadfaí a sholáthar fuinnimh a athlánú le stop athbhreoslaithe cúpla nóiméad.
Níor nocht Kia cumhacht, toilleadh umar ná raon tiomána an leagain hidrigine.
Sorento nua agus EV7 leis an réimse samhlacha a leathnú
Tá an Sorento den chúigiú glúin sna doiciméid a sceitheadh freisin, agus táthar ag súil go gcuirfear tús lena tháirgeadh in 2028. Gheobhaidh an tsamhail córas tiomána hibrideach nuashonraithe agus, is dócha, ailtireacht leictreonach a mbeidh athruithe suntasacha déanta uirthi.
Leathnódh an Kia EV7 an réimse gluaisteán leictreach agus bheadh sé suite idir an EV5 agus an EV9 níos mó. Ainmnítear monarcha Gwangju sna doiciméid mar láthair táirgthe an SUV nua.
Ní haon iontas é go bhfuil Kia ag leathnú a réimse gluaisteán leictreach. Leagtar amach i straitéis oifigiúil na cuideachta 14 shamhail leictreach agus díolacháin bhliantúla de mhilliún gluaisteán leictreach faoi 2030.
Baineann an éiginnteacht is mó don Eoraip leis an hidrigin
D’fhéadfadh SUV a fhorbrófaí ón Tasman rogha eile ar an Toyota Land Cruiser a chur ar fáil san Eoraip, ach bheadh a sheoladh ag brath ar phraghsáil, ar cheanglais astaíochtaí agus ar éileamh.
Tá ionchais an Carnival hidrigine níos casta. Tá gréasán athbhreoslaithe hidrigine na hEorpa tanaí i gcónaí, agus fágann costas ard an bhreosla nach rogha phraiticiúil a bheadh i bhfeithicil den sórt sin do mhórán ceannaitheoirí.
D’fhéadfadh an buntáiste is mó a bhaineann le cumhacht hidrigine a bheith i gcabhlaigh feithiclí a leanann bealaí seasta agus ar féidir iad a athbhreoslú ag a mbunáit. I gcás gnáthghluaisteáin teaghlaigh, is fusa faoi láthair gluaisteáin cheallra-leictreacha agus hibrideacha a bheith i do sheilbh.
Is in éagsúlú na gcóras tiomána atá fíorthábhacht phleananna Kia. Tá an chuideachta ag forbairt gluaisteáin leictreacha, gluaisteáin hibrideacha, SUVanna traidisiúnta le fráma ar leith agus feithiclí le cealla breosla hidrigine ag an am céanna. Ligeann an straitéis seo di dul in oiriúint do riachtanais margaí éagsúla, ach méadaíonn sí costais forbartha freisin.
Braitheann rath na straitéise ar cé acu an mbeidh Kia in ann brabús a dhéanamh as na teicneolaíochtaí seo go léir agus líon leordhóthanach feithiclí á dtáirgeadh aici.
