Kia planlægger SUV med rammechassis og brintdrevet MPV
To overraskelser er dukket op i Kias modelplaner for de kommende år: en SUV baseret på pickupen Tasman og bygget på separat ramme samt en Carnival med brændselscelle. Den sydkoreanske bilproducent forbereder også den nye elbil EV7 og næste generation af Sorento. Planerne stammer angiveligt fra interne produktionsdokumenter, så Kia har endnu ikke officielt bekræftet alle de nye modeller.
Tasman kan danne grundlag for en konkurrent til Toyota Land Cruiser
Ifølge en produktionsplan, som The Korean Car Blog har omtalt, overvejer Kia at udvide Tasman-familien med nye karrosserivarianter. Den mest interessante mulighed er en SUV med separat stigeramme, som deler sin mekaniske opbygning med pickupen.
Tasmans konstruktion med separat ramme giver et velegnet udgangspunkt. I modsætning til Sportage og Sorento, der har selvbærende karrosseri, vil den nye model give mulighed for større fokus på krævende terrænkørsel og højere trækkapacitet.
Mulige konkurrenter er Toyota Land Cruiser, Ford Everest og Mitsubishi Pajero Sport.
Salget af Tasman har indtil videre ikke levet op til forventningerne på flere markeder. En SUV-udgave vil bidrage til at fordele omkostningerne til udvikling af platformen på et større produktionsantal. Kia har dog ikke bekræftet nogen beslutning om produktion, motorvarianter eller dato for præsentationen af den nye SUV.
Carnival får brintdrift i 2029
En endnu mere usædvanlig plan vedrører Kia Carnival.
Ifølge den sydkoreanske avis Dong-A Ilbo fremgår det af en produktionsplan, som Kia og medarbejderrepræsentanter har aftalt, at en ny generation af Carnival skal komme i 2028. Produktionen af en udgave med brændselscelle forventes at begynde på fabrikken i Gwangmyeong året efter.
Det vil være Kias første serieproducerede brintbil.
Carnival vil sandsynligvis få en drivlinje baseret på teknologi fra Hyundai Nexo. En brændselscelle vil omdanne brint til elektricitet, som driver elmotoren. I modsætning til en batteridrevet elbil vil bilens energiforsyning kunne fyldes op ved et tankstop på få minutter.
Kia har ikke oplyst brintudgavens motoreffekt, tankkapacitet eller rækkevidde.
Ny Sorento og EV7 udvider modelprogrammet
De lækkede dokumenter omtaler også femte generation af Sorento, som forventes at gå i produktion i 2028. Modellen får en opdateret hybriddrivlinje og sandsynligvis en væsentligt ændret elektronisk arkitektur.
Kia EV7 vil udvide elbilprogrammet og placere sig mellem EV5 og den større EV9. Dokumenterne angiver fabrikken i Gwangju som produktionssted for den nye SUV.
Udvidelsen af Kias elbilprogram kommer ikke som nogen overraskelse. Ifølge virksomhedens officielle strategi skal den have 14 elektriske modeller og sælge en million elbiler om året i 2030.
Brint er det største spørgsmålstegn for Europa
En SUV udviklet på basis af Tasman kan blive et alternativ til Toyota Land Cruiser i Europa, men en lancering vil afhænge af pris, emissionskrav og efterspørgsel.
Udsigterne for den brintdrevne Carnival er mere komplicerede. Europas netværk af brinttankstationer er fortsat begrænset, og den høje pris på brint gør en sådan bil upraktisk for mange købere.
Brintdrift kan have sin største fordel i bilflåder, hvor bilerne kører faste ruter og kan tanke på deres base. Til en almindelig familiebil er en batteridrevet elbil eller en hybridbil i øjeblikket nemmere at eje.
Den egentlige betydning af Kias planer ligger i diversificeringen af drivlinjerne. Virksomheden udvikler samtidig elbiler, hybridbiler, traditionelle SUV'er med separat ramme og brændselscellebiler. Strategien giver mulighed for at tilpasse sig forskellige markeders behov, men øger også udviklingsomkostningerne.
Om det lykkes, afhænger af, om Kia kan gøre alle disse teknologier rentable ved tilstrækkeligt store produktionsmængder.
