Η Kia σχεδιάζει SUV με πλαίσιο τύπου σκάλας και πολυμορφικό υδρογόνου
Δύο εκπλήξεις προκύπτουν από τα σχέδια της Kia για τα μοντέλα των επόμενων ετών: ένα SUV με ξεχωριστό πλαίσιο, βασισμένο στο pickup Tasman, και ένα Carnival με κυψέλες καυσίμου υδρογόνου. Η νοτιοκορεατική αυτοκινητοβιομηχανία ετοιμάζει επίσης το νέο ηλεκτρικό EV7 και την επόμενη γενιά του Sorento. Οι πληροφορίες φέρεται να προέρχονται από εσωτερικά έγγραφα παραγωγής της εταιρείας, επομένως η Kia δεν έχει ακόμη επιβεβαιώσει επίσημα όλα τα νέα μοντέλα.
Το Tasman θα μπορούσε να αποκτήσει έκδοση SUV απέναντι στο Toyota Land Cruiser
Σύμφωνα με σχέδιο παραγωγής που δημοσίευσε το The Korean Car Blog, η Kia εξετάζει το ενδεχόμενο να διευρύνει την οικογένεια του Tasman με νέους τύπους αμαξώματος. Η πιο ενδιαφέρουσα πιθανότητα είναι ένα SUV με ξεχωριστό πλαίσιο τύπου σκάλας, που θα μοιράζεται τα μηχανικά του μέρη με το pickup.
Η κατασκευή του Tasman με ξεχωριστό πλαίσιο προσφέρει κατάλληλη βάση. Σε αντίθεση με τα Sportage και Sorento, που έχουν αυτοφερόμενο αμάξωμα, το νέο μοντέλο θα μπορούσε να δώσει έμφαση στην κίνηση σε πιο απαιτητικό εκτός δρόμου έδαφος και στη μεγαλύτερη ικανότητα ρυμούλκησης.
Στους πιθανούς ανταγωνιστές του θα συγκαταλέγονταν τα Toyota Land Cruiser, Ford Everest και Mitsubishi Pajero Sport.
Οι πωλήσεις του Tasman υπολείπονται μέχρι στιγμής των προσδοκιών σε αρκετές αγορές. Μια έκδοση SUV θα βοηθούσε να κατανεμηθεί το κόστος εξέλιξης της πλατφόρμας σε μεγαλύτερο όγκο παραγωγής. Ωστόσο, η Kia δεν έχει επιβεβαιώσει απόφαση για την παραγωγή, τα συστήματα κίνησης ή την ημερομηνία παρουσίασης του νέου SUV.
Το Carnival με υδρογόνο το 2029
Ένα ακόμη πιο ασυνήθιστο σχέδιο αφορά το Kia Carnival.
Σύμφωνα με τη νοτιοκορεατική εφημερίδα Dong-A Ilbo, ένα σχέδιο παραγωγής που συμφωνήθηκε μεταξύ της Kia και εκπροσώπων των εργαζομένων προβλέπει την άφιξη της νέας γενιάς του Carnival το 2028. Η παραγωγή έκδοσης με κυψέλες καυσίμου υδρογόνου αναμένεται να ξεκινήσει στο εργοστάσιο της Gwangmyeong έναν χρόνο αργότερα.
Θα ήταν το πρώτο αυτοκίνητο υδρογόνου της Kia που θα περνούσε σε παραγωγή σειράς.
Το Carnival πιθανότατα θα χρησιμοποιούσε σύστημα κίνησης βασισμένο στην τεχνολογία του Hyundai Nexo. Μια κυψέλη καυσίμου θα παρήγαγε ηλεκτρική ενέργεια από το υδρογόνο για την τροφοδοσία του ηλεκτροκινητήρα. Σε αντίθεση με ένα αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο με μπαταρία, το σύστημα θα επέτρεπε την αναπλήρωση της ενέργειας με ανεφοδιασμό που θα διαρκούσε λίγα λεπτά.
Η Kia δεν έχει ανακοινώσει την ισχύ, τη χωρητικότητα των δεξαμενών ή την αυτονομία της έκδοσης υδρογόνου.
Τα νέα Sorento και EV7 θα διευρύνουν τη γκάμα
Στα έγγραφα που διέρρευσαν περιλαμβάνεται επίσης το Sorento πέμπτης γενιάς, το οποίο αναμένεται να μπει στην παραγωγή το 2028. Το μοντέλο θα αποκτήσει ανανεωμένο υβριδικό σύστημα κίνησης και, πιθανότατα, σημαντικά αναθεωρημένη ηλεκτρονική αρχιτεκτονική.
Το Kia EV7 θα διεύρυνε τη γκάμα ηλεκτρικών αυτοκινήτων, τοποθετούμενο ανάμεσα στο EV5 και το μεγαλύτερο EV9. Τα έγγραφα αναφέρουν το εργοστάσιο της Gwangju ως τόπο παραγωγής του νέου SUV.
Η διεύρυνση της γκάμας ηλεκτρικών αυτοκινήτων της Kia δεν αποτελεί έκπληξη. Η επίσημη στρατηγική της εταιρείας προβλέπει 14 ηλεκτρικά μοντέλα και ετήσιες πωλήσεις ενός εκατομμυρίου ηλεκτρικών αυτοκινήτων έως το 2030.
Το υδρογόνο παραμένει το μεγαλύτερο ερωτηματικό για την Ευρώπη
Ένα SUV βασισμένο στο Tasman θα μπορούσε να αποτελέσει εναλλακτική απέναντι στο Toyota Land Cruiser στην Ευρώπη, αλλά η κυκλοφορία του θα εξαρτιόταν από την τιμή, τις απαιτήσεις για τις εκπομπές ρύπων και τη ζήτηση.
Οι προοπτικές του Carnival υδρογόνου είναι πιο περίπλοκες. Το δίκτυο ανεφοδιασμού υδρογόνου στην Ευρώπη παραμένει περιορισμένο και το υψηλό κόστος του καυσίμου καθιστά ένα τέτοιο όχημα μη πρακτική επιλογή για πολλούς αγοραστές.
Το μεγαλύτερο πλεονέκτημα της κίνησης με υδρογόνο θα μπορούσε να αναδειχθεί σε στόλους οχημάτων που ακολουθούν σταθερές διαδρομές και μπορούν να ανεφοδιάζονται στη βάση τους. Για ένα συμβατικό οικογενειακό αυτοκίνητο, οι αμιγώς ηλεκτρικές και οι υβριδικές επιλογές προσφέρουν σήμερα απλούστερη εμπειρία χρήσης.
Η πραγματική σημασία των σχεδίων της Kia βρίσκεται στη διαφοροποίηση των συστημάτων κίνησης. Η εταιρεία εξελίσσει ταυτόχρονα ηλεκτρικά αυτοκίνητα, υβριδικά, συμβατικά SUV με ξεχωριστό πλαίσιο και οχήματα με κυψέλες καυσίμου υδρογόνου. Αυτή η στρατηγική της επιτρέπει να προσαρμόζεται στις ανάγκες διαφορετικών αγορών, αλλά αυξάνει και το κόστος εξέλιξης.
Η επιτυχία εξαρτάται από το αν η Kia μπορεί να καταστήσει όλες αυτές τις τεχνολογίες κερδοφόρες με επαρκείς όγκους παραγωγής.
